твами комунального та культурно-побутового призначення, товарами народного споживання. До даної групи відносяться і галузі, пов'язані із створенням технічної інфраструктури, - міський пасажирський і вантажний автомобільний транспорт, всі види зв'язку, водопостачання, енергопостачання, теплофікація, газифікація, каналізація, а також та частина будівельної індустрії, продукція якої використовується переважно на території міста або міської агломерації. Словом, все пов'язане з життєдіяльністю міста. [8, стор 29]. p> Основу містоутворюючого комплексу столиці становить промисловість. Вона займає перше місце і за кількістю зайнятих у ній москвичів - кожен четвертий.
Машинобудування, хімічна та нафтохімічна промисловість, легка промисловість є галузями спеціалізації Московського регіону, тому ми зупинимося на них докладніше.
2.2. Машинобудування.
Автомобільна промисловість є однією з найважливіших підгалузей машинобудування. Її найбільші представники - АТ "Москвич" (колишній АЗЛК), що виробляє легкові автомобілі, і ЗІЛ, який спеціалізується на випуску вантажних машин.
Зовсім недавно АТ "Москвич" - підприємство, що випускало "народний автомобіль" десятками тисяч на рік - було на межі банкрутства. Однак уряд Москви заявило про готовність надати заводу допомогу і гарантувати погашення заборгованості перед федеральним бюджетом і Пенсійним фондом Росії протягом двох років (1997-1998 рр..), складової на початок квітня 1997 майже 2,3 трильйона рублів. У тому числі перед бюджетами всіх рівнів - приблизно 1,5 трильйона рублів, з них борг федеральному бюджету - 316 мільярдів рублів. Висока сума і "набігли" пені, досягла понад 840 мільярдів рублів.
Розроблена за безпосередньої участі Департаменту науки і промислової політики столичного уряду, програма по виходу заводу з кризи передбачає орієнтацію підприємства на високоефективне складальне виробництво в тісному взаємодії з низкою іноземних автомобільних компаній. Але спочатку потрібно вирішити проблему утримання соціальної інфраструктури, що відволікає чимало фінансових ресурсів підприємства і що робить сьогодні виробництво автомобіля воістину "золотим". За словами начальника управління справами АТ "Москвич" Євгенія Гассана, в процесі вже розпочатої реструктуризації заводу переважна більшість соціальних об'єктів - дитячі сади, гуртожитки, земельні ділянки - будуть передані на баланс міста. Але жоден об'єкт невиробничої сфери, як запевняє керівництво, не буде "проданий за копійки", як пишуть ЗМІ.
Насамперед, намічено ліквідувати непрофільні високовитратні виробництва пластмасових деталей, металорізальних верстатів, комплектуючих, які є, безсумнівно, прерогативою спеціалізованих підприємств галузі. Але зате відновиться випуск "41-й" моделі. У її новому варіанті буде чимало імпортних вузлів і деталей - німецьких, французьких, британських виробів, вироблених відомими у світі компаніями "Рено-Меган", "Лукас", "Санрайз-фабрик".
...
