Практично завершена розробка "42-й", більш досконалої моделі, яку теж намічено запустити в серійне виробництво. Ну а крім того, отримає розвиток виготовлення малотоннажних навантажувачів вантажопідйомністю до 4 тонн (у кількості не менше 15 тисяч), попит на які зростає. Розроблено і нова модель автомобіля "Москвич" з сучасним кузовом типу "Седан", серійний випуск її планується на IV квартал 1997 року.
Розпочато роботу з випуску престижних автомобілів підвищеної комфортності "Князь Володимир" (Якої по вихідних користується мер міста Ю. Лужков), а також "Князь Юрій Долгорукий ". Вартість цих машин 16000 - 20000 тис. $. Керівництво підприємства сподівається на замовлення від регіональних влад на ці машини, що буде сприяти якнайшвидшому висновку заводу з кризи.
Не менш широкі перспективи для заводу і ринку столиці відкриває реалізація угоди про кооперацію з фірмою "Рено" на основі базової моделі "Мінівен", серійно випускається у Франції з осені 1996 року, що передбачає залучення комерційного кредиту в розмірі 72 мільйонів доларів. p> З моменту січневого "запуску" заводу вже виготовлено (до середини квітня) понад 450 автомобілів і більше 600 кузовів. Усього намічено випустити близько 80 тисяч автомобілів - по 40 тисяч, відповідно, з двигунами "ВАЗ" та "Рено". Виробничі потужності дозволяють виробляти тут до 120 тисяч автомобілів щорічно, так що приблизно 2/3 цих потужностей намічається завантажити вже в поточному році.
Ситуація з заводом підживлюється ще й зростаючими як сніжний ком пені на борги. Хоча, якщо б кредитори мислили здраво, вони більше за інших зацікавлені в тому, щоб "Москвич" якнайшвидшим чином вийшов з "кризової смуги" і став дійсно конкурентоспроможним ринковим підприємством Росії. [1, cтр. 4]. p> Ще одним автомобільним гігантом Москви є автомобільний завод І. А. Лихачова (ЗІЛ). Як і багато столичні підприємства, він є головним, його виробництво являє собою завершальні стадії. Завод здійснює складання і випуск готової продукції, а початкові технологічні операції виконують філії об'єднання ЗІЛ, розташовані в інших економічних районах країни. З цієї причини в умовах ринку у заводу виникає багато проблем, пов'язаних з отриманням комплектуючих.
Підприємства Підмосков'я є найбільшими, а в ряді випадків єдиними в Російській Федерації виробниками тепловозів, вагонів метрополітену, електропоїздів, автобусів та іншої продукції. p> У числі основних підприємств машинобудування: Коломенські заводи тепловозобудівний і важкого верстатобудування, Митіщинській "Метровагонмаш", Подільський машинобудівний і електромеханічний заводи, Люберецкий завод сільськогосподарських машин ім. Ухтомського, Лікіно-Дульовський автобусний і ін (Див. картосхему). p> У 1958 році в зв'язку зі спеціалізацією автозаводу ім. Лихачова на випуску вантажних машин було прийнято постанову про переведення виробництва автобусів з ЗІЛа на ЛіМЗ, який з цього часу став називатися Лікінський автомобільним заводом - ...
