ми заміщення (у в.о.): В
перехід від відносних одиниць до абсолютних здійснюється за формулою:
.
Номінальний струм електродвигуна:
.
Отже,
.
В абсолютних одиницях:
В
Номінальна кутова синхронна швидкість:
В
Номінальна кутова швидкість:
В
Номінальний момент на валу двигуна:
.
3.2 Перевірка двигуна по перевантажувальної здатності
Проводимо перевірку двигуна по перевантажувальної здатності з урахуванням можливого зниження напруги мережі на 10%.
,
де - кратність по максимальному моменту.
.
Так як двигун працює в безперервному режимі, то максимальний момент навантаження буде дорівнює:
,
тобто умова вибору ЕД за навантаженням виконано та ЕД з перевантаження проходить.
.3 Втрати в електродвигуні
.
Втрати при використанні тиристорного регулятора напруги:
В
де - номінальні втрати в міді від навантажувального струму;
.
- номінальні втрати в міді від струму збудження;
,
де - Номінальний намагнічує струм;
;
.
Тоді
.
- номінальні втрати в сталі;
- номінальні механічні втрати;
.
Для АТ дотримується пропорція:
. Приймемо, тоді
.
У сучасних АД втрати в сталі складають (1,5-2,0)% від споживаної потужності. Тому можна прийняти:
.
.
Тепер визначимо сумарні втрати в номінальному режимі роботи:
.
.4 Розрахунок роботи ЕД до критеріальною точці
Потужність, необхідна для роботи турбомеханізму, пропорційна його швидкості:
,
і електромагнітна потужність ЕД:
.
Звідси знаходимо:
.
Втрати в роторному ланцюзі при регулюванні швидкості знаходяться за формулою:
.
Максимальні втрати в роторному ланцюзі при регуліровніі швидкості:
;
,
отже,
, звідки:
.
Розрахуємо втрати у відповідності з виразом
.
В
Розрахуємо втрати у відповідності з виразом
,
В
Результати занесемо в таблицю:
№ 4. Вибір перетворювального агрегату
.1 Перетворювальний агрегат повинен витримувати зміни напруги мережі в межах 10%.
4.2. При короткочасної перевантаження тиристорів повинна виконуватися умова, де - максимально допустимий час перевантаження, за яке температура переходу досягає максимально допусти...
