виданий подорожній лист водію повинен бути попередньо заповнений диспетчером організації і обов'язково мати дату видачі, штамп і печатку організації, якій належить автомобіль. Участь водія у заповненні подорожнього листа не допускається, за винятком підписів, що засвідчують прийом (при виїзді) і здачу (при поверненні) автомобіля (п.8 Інструкції). p align="justify"> Подорожні листи видаються водію під розписку тільки на один робочий день (зміну) за умови здачі їм подорожнього листа попереднього дня роботи. Вони залишаються у перевізника, зберігаються разом з товарно-транспортними документами, що дають можливість їх одночасної перевірки (разд.2 Постанови № 78). p align="justify"> Замовник зобов'язаний заповнювати розділ "Виконання завдання", де відображається маршрут руху по кожній поїздці і ставиться підпис замовника. У дорожній лист обов'язково вписують номери накладних і докладають по одному їх екземпляру, за підсумком накладних вказуються кількість перевезених вантажів та інші показники. p align="justify"> У разі погодинної оплати Постановою № 78 в уніфікованій формі № 4-п передбачені відривні талони подорожнього листа, які заповнюються замовником і служать підставою для пред'явлення перевізником вартості наданих послуг замовнику. До акта про надані послуги перевізник докладає відповідних відривні талони. p align="justify"> При оплаті послуг за відрядними розцінками в дорожньому листі за формою № 4-з відривний талон, що заповнюється замовником, не передбачений. Підставою для пред'явлення перевізником вартості наданих послуг у цьому випадку служать перелік і докладені примірники накладних. p align="justify"> У разі транзитних перевезень обов'язок щодо заповнення маршруту в шляхових листах і відривних талонів має бути покладена на вантажоодержувача.
Постановою № 78 передбачено ведення журналів обліку руху подорожніх листів у перевізників. За допомогою нумерації аркушів журналу друкарським способом можна забезпечити контроль за рухом подорожніх листів, виданих водієві, і здачею їх в бухгалтерію. p align="justify"> Найбільш поширеними помилками, які допускаються організаціями, є використання старих форм подорожніх листів, видача вантажовідправником водію перевізника меншої кількості примірників накладних, безладна нумерація подорожніх листів і накладних, видача подорожніх листів легкових автомобілів на період від кількох днів до місяці, а також неповне заповнення реквізитів, передбачених уніфікованими формами. Лад в обліку необхідний. Перш за все слід пам'ятати, що прийняття до обліку первинних документів недіючої форми або з незаповненими реквізитами не допускається ст.9 Федерального закону від 21.11.1996 № 129-ФЗ "Про бухгалтерський облік". Крім того, необхідно звернути увагу на нумерацію накладних та шляхових листів. Згідно з Інструкцією накладні та дорожні листи є бланками документів суворої звітності і повинні виготовлятися друкарським способом з обліковою серією і друкарським но...
