ації флоту по матеріалу корпусу (металеві, дерев'яні, пластмасові, залізобетонні і композитні)
Водний транспорт може бути класифікований за цілою низкою ознак, основними з яких є наступні:
В· приналежність;
В· умови плавання;
В· ставлення до перевезень;
В· призначення;
В· характер перевезених вантажів;
В· тип двигуна, принцип і характер руху;
В· матеріал корпусу;
За матеріалом корпусу суду поділяються на металеві, дерев'яні, пластмасові, залізобетонні та композитні. Основним конструктивним матеріалом водоизмещающих судів є сталь. Легкі сплави в основному застосовуються для виготовлення корпусів і надбудов швидкісних суден. Суду стійкового флоту виготовляють, як правило, з залізобетону. p> 4. Метеорологічні фактори
Будівництво та експлуатація морських і річкових портів здійснюється в умовах постійного впливу низки зовнішніх чинників, властивих основним природним середах: атмосфері, воді і суші. Відповідно цього зовнішні чинники поділяють на 3 основні групи:
1) метеорологічні;
2) гідрологічні і літодінаміческіх;
3) геологічні та геоморфологічні.
Метеорологічні фактори :
Вітровий режим. Вітрова характеристика району будівництва є основним чинником, що визначає місце розташування порту по відношенню до міста, районування і зонування його території, взаємне розташування причалів різного технологічного призначення. Будучи головним волнообраз фактором режимні характеристики вітру визначають конфігурацію берегового причального фронту, компоновку акваторії порту і зовнішніх огороджувальних споруд, трасування водних підходів до порту.
Як метеорологічне явище вітер характеризується напрямком, швидкістю, просторовим розподілом (розгоном) і тривалістю дії.
Напрям вітру для цілей портостроенія і судноплавства зазвичай розглядають по 8-ми основним румбах.
Швидкість вітру вимірюється на висоті 10 м над поверхнею води або суші з осреднением за 10 хвилин і виражається в метрах в секунду або вузлах (knots, 1 вузол = 1 миля/год = 0.514 метрів/секунду).
У разі неможливості виконання зазначених вимог результати спостережень над вітром можуть бути відкориговані шляхом введення відповідний поправок.
Під розгоном розуміють відстань, в межах якого напрямок вітру змінювалося не більше ніж на 30 0 .
Тривалість дії вітру - період часу, протягом якого напрямок і швидкість вітру знаходилися в межах певного інтервалу. p> Основними ймовірносними (режимними) характеристиками вітрового потоку, використовуваними при проектуванні морських і річкових портів є:
В· повторюваність напрямків і градацій швидкостей вітру;
В· забезпеченість швидкостей вітру певних напрямків;
В· розрахункові швидкості вітру, відповідні заданих періодах повторюваності.
Температура води і повітря . При проектув...
