аси дожимні насосні станції, що також потребує значних коштів. p align="justify"> Ще однією відмінною рисою трубопровідного транспорту є його велика протяжність. Сумарна протяжність тільки магістральних нафто-і газопроводів у світі наближається до 2 млн км, тобто майже вдвічі перевищує довжину залізниць і на відміну від останніх продовжує збільшуватися. Трубопроводи, особливо магістральні, з великою пропускною здатністю, пролягають в основному по трасі родовище - переробка - споживач, яка може бути розтягнута на багато кілометрів по територіях декількох країн. За право володіння (звідси - за отримання транзитних мит) на своїй території міжнародних трубопроводом йдуть підчас тривалі економічні суперечки, нерідко переростають у регіональні дипломатичні чи військові конфлікти, наприклад, за газ, частина якого Україна забирає собі з трансконтинентального газопроводу Росія - Західна Європа. Цей вид транспорту найменш всіх захищений від розкрадань, так як зробити відвідну трубу дуже просто, а простежити за багатокілометрової трасою просто нереально. p align="justify"> Для того щоб забезпечити безперебійну роботу всієї системи наявних магістральних трубопроводів (а також враховуючи геостратегічну важливість цього виду транспотра), регулювання трубопровідного транспорту відноситься до сфери діяльності природних монополій. У Росії такими природними монополіями є ВАТ В«ГазпромВ» та державна компанія ВАТ В«АКВ« Транснефть В»- важелі, який дозволяє державі регулювати поставки енергоносіїв на внутрішній і зовнішній ринки. p align="justify"> В основі роботи Транснафти закладені принципи єдності і централізованого управління, рівності учасників нафтового ринку, свободи доступу до транспортних потужностей, справедливого використання тарифів.
Крім того, Транснефть здійснює впровадження нових технологій та залучення інвестицій в будівництво і розширення вже існуючої мережі магістральних нафтопроводів і, що дуже важливо, служить фактором стабільності і зростання економічного потенціалу країни [Перспективи розвитку російської нафтотранспортної системи.
Безумовно, що для здійснення цієї стабільності та економічного зростання за рахунок експорту енергоносіїв важливо вирішувати проблеми, пов'язані з експлуатацією трубопроводів. А проблем накопичилося за останні роки чимало - це і застаріле обладнання, знос і дефекти труб, зниження надійності та безпеки трубопроводів, нецільове використання держінвестицій і розкрадання, конфлікти інтересів видобувних компаній, необгрунтована залежність від іноземної техніки і технологій, екстенсивний характер розвитку (і отже деградація нафтового сектора в цілому). Розгляд цих проблем тим більше актуально, що Росія все більше заявляє про свої права на роль великої енергетичної держави і питання енергетичної незалежності та безпеки все частіше згадується в міжнародних економічних відносинах останніх років. p align="justify"> Роль національного трубопровідного транспорту ще бі...
