опереробкою.
Виробничі запаси можуть бути: поточними, колторие необхідні підприємству для безперебійної роботи між поставками продукції; підготовчими, які використовують в період аремені, необхідний для підготовки матеріальних ресурсів і транспортування їх до робочих місць [5, с. 246]. p align="justify"> За функціональним призначенням запаси поділяють на:
) поточні запаси, які є основною частиною виробничих і товарних запасів, потрібних для забезпечення безперервності ходу виробництва або збуту між двома поставками. Вони, як правило, розраховуються з інтервалу поставки. p align="justify">) страховий запас-призначений для скорочення грошових ризиків, об'єднаних з непередбаченими коливаннями попиту на готову продукцію; невиконанням договірних обіцянок щодо постачання матеріальної сировини, зривами у виробничо-технологічних циклах і іншими непередбачуваними обставинами; якщо потреба тимчасово може бути задоволена звичайним шляхом. Запаси цих видів знаходяться в рамках окремого підприємства чи ланки логістичної системи або ланцюга поставки. p align="justify"> Страховий запас захищає від дефіциту товару в період очікування поповнення запасу [13].
) технологічні-предмети праці, що переміщаються по технологічним маршрутом, тобто з однієї частини логістичної системи в іншу [2, с. 347]. p align="justify"> Запаси в каналах сфери обігу розбиваються на:
) запас в дорозі;
) запас на підприємствах торгівлі.
Запас в дорозі (або транспортний запас) знаходиться на момент обліку в процесі транспортування від постачальників до споживачів або на підприємстві оптової торгівлі. Запас в дорозі в загальному вигляді розраховується за наступною формулою:
= Po * tp,
де Zt - обсяг запасу в дорозі, одиниць; - середньодобовий обсяг споживання, одиниць/день; - час перебування запасу в дорозі, дні.
Час знаходження запасу в дорозі включає:
а) тривалість виконання різних маневрових операцій;
б) час пересування;
в) тривалість погрузоразгрузочних робіт при передачі вантажу з одного виду транспорту на інший;
г) час зберігання вантажів на складах транспортних організацій до отримання їх споживачами.
Кожна організація в логістичній системі або в ланцюгах поставок є, з одного боку, організацією-постачальником, а з іншого - організацією-споживачем. Отже, виробничий і товарний запаси завжди є в рамках підприємства або ланки ланцюга. Виробничий і товарний запаси різних товарно-матеріальних цінностей при вирішенні окремих завдань управління можуть підрозділятися на підгрупи. p align="justify"> За призначенням запаси можна розділити на:
) операційний;
) страховий (гарантійний);
