Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка технологічного процесу складання бензонасоса автомобіля ЗІЛ-130

Реферат Розробка технологічного процесу складання бензонасоса автомобіля ЗІЛ-130





правій частині двигуна і приводиться в рух від ексцентрика, укріпленого на розподільному валу двигуна. p align="justify"> Основними вимогами до конструкції бензинового насоса є міцність і жорсткість, а також надійне прилягання поверхні діафрагми до корпусу і головці паливного насоса, а також поверхні фланця кріплення насоса до блоку двигуна.

Коротка характеристика деталі:

Матеріал деталі - Алюмінієвий сплав АЛ4 ГОСТ 2685-53;

Твердість - не регламентується.


1.2 ТУ на дефектацию 2-3 деталей


Див наступний лист


№ Поз.Возможний дефектСпособ встановлення дефекту і контрольний інструментРичаг прівода130-1201010МатериалТвердостьСталь 40 ГОСТ 1050-60НВ-187-228Размери, ммЗаключениеноминальныйПредельно-допустімийбез ремонтуДля ремонта12Трещіни або обломи Знос п'яти ричагаОсмотр Спеціальний шаблон-Відсутність просвіту при вимірі шаблономНалічіе просвіту при вимірі шаблономБраковать Ремонтувати. Шліфування поверхні. Наплавлення. p align="justify"> Пружина дефектСпособ встановлення дефекту і контрольний інструментРазмери, ммЗаключениеноминальныйПредельно-допустімийбез ремонтуДля ремонта12 - Тріщини або обломи Зміна довжини пружини при заданій сілиОсмотр Прилад НИИАТ-357В вільному стані 47,5-50мм Під навантаженням 5,0-5,6 кг-28, 5ммБраковать



2.3 ТУ на відремонтовану деталь


.3.1 Впускні, випускні клапана не повинні мати тріщин, сколів і обломів;


.3.2 Поверхні прилягання діафрагми до корпусу і головці паливного насоса, а також поверхні фланця кріплення насоса до блоку двигуна, повинні бути плоскими без забоїн і нерівностей. При перевірці цих поверхонь на плиті щуп 0,1 мм не повинен проходити. br/>

.3.3 Вісь важеля ручного підкачування не повинна мати поздовжнього люфту.


.3.4 Важіль ручного підкачування не повинен мати люфту в місці кріплення до осі; він повинен разом з віссю провертатися на кут 60 0


.3.5 диафрагменной пружина не повинна мати тріщин або обломів;


.3.6 Пружність пружини повинна відповідати даним таблиці 2.3.1. При невідповідності даних пружину бракувати. br/>

.3.7 Пружини клапанів не повинні мати тріщин або обломів.


.3.8 Пружність пружин повинна відповідати даним таблиці 2.3.2


Таблиця 2.3.1

Довжина у вільному стані, ммПервий замерДопустіми для ремонту размерУсіліе, кгсДліна пружини, ммУсіліе, кгсДліна пружини, ммПружіна діафрагми505 ,0-5 ,628,55,0-5, 627,5 Таблиця 2.3.2

Довжина у вільному стані, ммПервий замерДопустіми для ремонту...


Назад | сторінка 3 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу виготовлення деталі "Шестерня приводу ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу поточного ремонту рідинного насоса автомобі ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу виготовлення пружини стиснення
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу термічної обробки пружини зі сталі 60С2А
  • Реферат на тему: Технологічний процес відновлення валика водяного насоса двигуна ЯМЗ-240Б