уто Уніон став одним з головних постачальників автомобілів для збройних сил Німеччини. У травні 1940 року, після початку активних військових дій, виробництво цивільних автомобілів було повністю зупинено. Починаючи з цього часу компанія виробляла автомобілі виключно для військових цілей. Під час війни по підприємствах Ауто Уніон наносилися важкі бомбові удари і були постійно заподіювалися значні пошкодження. p align="justify"> У 1945, за розпорядженням радянської військової адміністрації в Німеччині, Саксонські підприємства Ауто Уніон були демонтовані і відвезені в якості військових трофеїв. У наслідку було конфісковано все інше майно компанії. 17 серпня 1948 Auto Union AG в Хемніці (Chemnitz) була виключена з реєстру комерційних фірм. Завод компанії в Цвіккау (Zwickau) розташовувався в контролліруемой радянськими військами зоні. Незабаром цей завод отримав статус Volkseigener Betrieb (перебувають у власності народу підприємством) і був пепреіменован в Automobilwerk Zwickau, або коротко В«AWZВ» (автомобільний завод Цвіккау, ЦАЗ). Все це послужило причиною ліквідації Germany's Auto Union AG (Ауто Уніон) в тому вигляді, як він існував раніше. p align="justify"> Новий Ауто Уніон було створено в Баварії (Bavaria), місті Інгольштадті (Ingolstadt), на позички баварської адміністрації та дотацій за планом Маршалла. Реформована компанія була заснована 3 вересня 1949 року. Вона успадкувала традиції проізодства передньопривідних DKW з двотактними двигунами. Продукція також включала невеликий, але міцний мотоцикл DKW F89L (також відомий як DKW-Schnelllaster) з 125 куб. см двигуном, обладнаним невеликим товарним автофургоном DKW. Велика кількість службовців з знищених у Цвіккау заводів переїхали в Інгольштадт і допомогли відновити виробництво. p align="justify"> У 1950 Rheinmetall в Дюссельдорфі (Duesseldorf), який раніше був військовим заводом, був преоборудован в друге складальне виробництво Ауто Уніон. Завдяки цьому був запущений в серію перший післявоєнний автомобіль компанії: DKW Meisterklasse F 89 P, доступний як седан і чотиримісний Karmann. Технологічно, ван і седан були засновані на довоєнних конструкціях DKW і DKW F9. p align="justify"> Колишній завод Ауді в Цвіккау (Zwickau), що знаходиться в той час під радянським управлінням, виробляв моделі, подібні німецьким. Виробництво цих моделей, IFA F8 and IFA F9, почалася в 1949 році. Західнонімецькі і східнонімецькі/російські моделі були обладнані традиційним або доробленими DKW двотактними двигунами. br/>
AUDI в післявоєнний період
У 1958 році Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) придбав 87% Ауто Уніон, а наступного року і всі 100%.
У 1964 році Фольксваген (Volkswagen) придбав завод в Інгольштадті (Ingolstadt), включаючи всі права на торговельні марки, що раніше належали Ауто Уніон.
Двотактні двигуни втратили популярність в середині 1960-х, для покупців стали більш привабливі чотирит...
