Відокремлювач поставляється заводом - виробником окремими вузлами: рама, полюси і підстава, упаковані в 3 дерев'яних ящика 2466 Г— 2466 Г— 2580. Маса вузлів становить відповідно 200,151,178 кг. Вага однієї фази становить 529 кг. Загальна вага отделителя (всі три фази) становить 1587 кг. Відокремлювач поставляється спочатку залізничний, а потім автомобільний.
3.
3. Розробка технології монтажу
3.1 Вибір способу доставки
У нашому випадку з віддільником найоптимальнішим способом доставки устаткування на місце монтажу є автомобільний і залізничний, так як завод - виробник під назву ТОВ ВТК ЕНЕРГОМАШ перебуває за кордоном, в Україні
3.2 Вибір транспорту
Вибір транспорту здійснюється за габаритами вантажу і його маси. Наш відокремлювач має габарити упаковки 2466 Г— 2466 і загальна маса отделителя 1587 кг. За такими параметрами я вибираю вантажівка типу ЗІЛ-5301-КE бортовий з вантажопідйомністю 2900 кг і габаритами платформи 3750х2254
3.3 Вибір вантажопідйомних механізмів
При виборі вантажопідйомних механізмів насамперед треба враховувати умову, що механізм повинен піднімати в проектному положенні 80% монтованих блоків.
По масі отделителя визначаємо, що монтується обладнання відноситься до 2 групи. По висоті отделителя визначаємо висоту підйому гака. А висоті підйому гака визначаємо виліт стріли і довжину стріли. Таким чином вибираємо автокран типу КС-2571Б і нижче представлені його характеристики в таблиці 3.1
Таблиця 3.1 - Технічні характеристики автокрана.
Характеристики автокранаЗначенія характеристикГрузоподъемность, т8Вилет стріли, М5, 9Дліна стріли, м8, 3Висота підйому, М5, 417База автомобіляЗІЛ 433362
3.4 Вибір стропів
Для стропування виконуємо 2 гілки стропа під кутом 45 градусів виходячи з технічних вимог
Визначаю навантаження на кожну гілку стропа
(3.1)
де - маса вантажу, що піднімається, кг;
- косинус кута між поверхнею вантажу і стропом;
- кількість гілок, шт.
Визначаємо навантаження на кожну гілку стропа при ...
