ляється зі станції "Н" 2589 завантажених вагонів, з них занурених на станції "Н" - 86 вагонів. Кількість транзитних вагонів по прибуттю і по відправленню не змінюється. p align="justify"> Кількість порожніх вагонів визначається як різниця між вивантаженими і зануреними вагонами. Якщо навантаження більше вивантаження, виникає нестача порожніх вагонів, в іншому випадку - надлишок. Розрахунок балансу порожніх вагонів зводиться в табл. 2.3. У цій таблиці дано опис порожніх вагонопотоків, які з напрямків З і станції "Н" слідують на напрями Е і Ж. Порожній вагонопоток з напряму Зх відправляється в транзитних поїздах, щоб він не перероблявся на станції "Н". p align="justify"> Крім того, на заводі 30 вагонів під вивантаження подаються під навантаження (проходять здвоєні вантажні операції). Відсутні на заводі під навантаження 10 вагонів подаються зі складу палива, 27 порожніх вагонів зі складу палива та 6 вагонів з вантажного двору прибираються на колії станції і включаються до поїзда відповідно до плану формування. p align="justify"> За даними табл. 2.2 і 2.3 будується діаграма вагонопотоків (рис.2.2). br/>
Таблиця 2.3 Баланс порожніх вагонів
Станція (напрямок) ПогрузкаВигрузкаБаланс порожніх вагоновизбытокнедостатокЕ12541208-46Ж912709-203З456672216-Станція "Н" 8611933-вантажний двор20266-завод4030-10склад палива-3737-сортувальна платформа2626 -
2.2 Розрахунок числа поїздів
Кількість транзитних поїздів ( N тр ) визначається за формулою :
N тр = п б/п тр /т, (2.1)
де п б/п тр - добовий транзитний без переробки вагонопоток,
ваг ; т - склад поїзда (відповідно навантаженого або порожнього), ваг.
Число поїздів, що надходять у розформування ( N расф ) , визначається для кожного напрямку за формулою:
N расф = (п з/п тр + п м < i align = "justify">)/т, (2.2)
п м = п вигр + п
