тані знаходиться трубопровідний транспорт при загальному, але не настільки різке падіння обсягів виробництва. p align="justify"> Результатами структурних змін стали комерціалізація видів транспорту, пристосування до змін парку транспортних засобів, формування та розвиток конкурентного середовища. Після проведення приватизації у власності держави до кінця 1995 р. залишилося близько 31% всіх діючих автотранспортних підприємств. До кінця 2003 р. ця величина склала 7%. В результаті від загального обсягу перевезень в даний час 86,7% - комерційні. p align="justify"> Описані процеси викликали зміни у структурі парку транспортних засобів, особливо AT. У спадок від СРСР залишився парк автомобілів в основному середньої вантажопідйомності (98% всього парку автотранспортних засобів становили автомобілі вантажопідйомністю 4,5 ... 6 т, загальна частка малих, великих та особливо великих становила близько 2%). br/>
1.3 Основні поняття економіки транспортної галузі
Транспорт як галузь матеріального виробництва, що сформувалася в Росії в соціалістичний період, досі відображає такі особливості соціалістичної організації виробництва:
) з моменту утворення і до теперішнього часу транспорт зберігає позиції галузі, яка має для держави стратегічне значення;
) основний понятійний апарат економіки транспорту сформований в період планового управління економікою країни, коли виробничі відносини на транспорті, в тому числі і на автомобільному, мали яскраве політичне забарвлення. p align="justify"> Економічні реформи змінили пріоритети у розвитку транспорту, визначивши в якості основних НЕ стратегічну значимість транспорту (як галузі, важливою для підтримки незалежності держави), а економічні вигоди основних виробників транспортної галузі та ефективність національної економіки в цілому. Становлення на транспорті ринкових відносин визначило необхідність перегляду основних понять, які характеризують стан і розвиток ринку транспортних послуг (РТУ), транспорту, його різних підгалузей (автомобільної та ін), їх взаємозв'язків і динаміки. p align="center"> РОЗДІЛ 2. Види і характеристик транспорту території
.1 Види транспорту
Перше місце тримає залізниця і автомобільна дорога. На залізницю припадає 32%, а на автомобіль - 56%, інші 12% припадають на безперервні види транспорту. p align="justify"> років тому зберігалася тенденція збільшення перевезень на безперервних видах транспорту. p align="justify"> Конвеєрний транспорт характеризується високою продуктивністю - 5-20 тис. м3/год. У конвеєрного транспорту більший підйом (понад 300 тис.). Наступна перевага - потоковість, яка забезпечує більш велику продуктивність механізмів, повна автоматизація транспорту, тобто підвищена продуктивність праці. p align="justify"> У при загальному зростанні обсягів перевезення та обсягів транспорту н...
