РП-1; АТ2 ПС Нова; Т4, ТГ6, Т7 ТЕЦ НЛМК.
Параметри енергосистеми в даних режимах наведено в табл. 2. br/>
Таблиця 2. Параметри енергосистеми
Режим работиZ1, ОмZ0,
5. Опис зовнішнього і внутрішнього електропостачання
5.1 Опис схеми зовнішнього електропостачання
Формування схеми електропостачання споживачів ВАТ В«НЛМКВ» базується на вимогах забезпечення надійності та економічності роботи електроустановок з урахуванням характеру електричних навантажень, взаємного розташування розподільних і головних знижувальних підстанцій, очікуваних перспектив розвитку схеми, забруднення атмосфери в процесі металургійного виробництва і т.п.
Електропостачання споживачів ВАТ В«НЛМКВ» здійснюється від електростанцій ОЕС Центру по мережах 110-220 кВ Верхньо-Донського підприємства магістральних електричних мереж (ПМЕС) філії ВАТ В«ФСК-ЄЕСВ», підстанцій 500/220 кВ В«Липецька В»іВ« Борино В», підстанцій 220/110 кВВ« Нова В»,В« Північна В»,В« Металургійна В»,В« Правобережна В», від липецької ТЕЦ-2 філіїВ« ТГК-4 В»і підстанцій центру електропостачання енергетичного виробництва ВАТВ« НЛМК В».
ГПП-19 запитана від розподільної підстанції 110 кВ № 1 (РП-1). У свою чергу, РП-1 на напрузі 110 кВ має 6 ліній зв'язку з головної понизительной підстанцією № 18 (ГПП-18, яка отримує живлення від УТЕЦ та підстанції Північної), ТЕЦ НЛМК і підстанцією В«НоваВ». p align="justify"> Схема РП-1 110 кВ згідно з номенклатурою включає в себе чотири робочі системи шин, які фактично є двома робочими система шин (СШ), а також Секціонірованние обхідну систему шин. I і II СШ, а також III і IV СШ з'єднані між собою секційними вимикачами. I і III СШ, а також II і IV СШ з'єднані шіносоедінітельнимі вимикачами. I і III СШ отримують харчування за Дволанцюговий повітряної лінії від підстанції В«НоваВ». II і IV СШ отримують харчування за Дволанцюговий повітряної лінії від підстанції В«ПівнічнаВ». Всі підстанції схеми зовнішнього електропостачання харчуються по радіальних схемами. Під живлення ГПП-19 побудовані комірки № 33, 35 I і III СШ РП-1 110 кВ з можливістю перекладу приєднання на будь-яку з двох даних систем шин. p align="justify"> Таким чином, електропостачання РУ-110 кВ і КРУ-35 кВ здійснюється від двох незалежних джерел живлення, якими є різні системи шин РП-1 110 кВ. При пошкодженні живильної повітряної лінії живлення системи шин здійснюється через секційні та шіносоедінітельние вимикачі. Таким чином, схема електропостачання відповідає вимогам до харчування споживачів першої категорії з надійності електропостачання. p align="justify"> Схема зовнішнього електропостачання ГПП-19 представлена ​​на рис. 1. br/>В
Малюнок 1. Схема зовнішнього електропостачання ГПП-19
5.2 Опис схеми внутрішнього електропостачання
