/>
Харчування КРУ-35 кВ ГПП-19 здійснюється через два трансформатора типу ТДЦНМ-160000/250000/110/35, що мають пристрої регулювання напруги під навантаженням. Схема КРУ-35 кВ являє собою Секціонірованние систему шин. Трансформатори та секції в нормальному режимі працюють роздільно. При виведенні одного з трансформаторів в ремонт, відповідна секція отримує харчування через секційний вимикач. Склад споживачів на кожній секції ідентичний і включає в себе: пічний трансформатор АПК КЦ-2 потужністю 45 МВА, пічний трансформатор АПК КЦ-1 потужністю 25 МВА, трансформатор власних потреб (ТСН) типу ТМГ-630/35/0, 4. Також на кожній системі шин встановлено ФКУ (що включає в себе три фільтри вищих гармонік потужністю по 10 МВАр) і дугогасильний агрегат. p align="justify"> Схема внутрішнього електропостачання ГПП-19 представлена ​​на рис. 2. <В
Малюнок 2. Схема внутрішнього електропостачання ГПП-19
6. Обгрунтування схем підстанції
6.1 Схема РУ-110 кВ
На ГПП-19 застосовується глибокий введення напругою 110 кВ. Це обумовлено великою потужністю споживачів КРУ-35 кВ і дозволяє скоротити протяжність кабельних ліній напругою 35 кВ, що знижує втрати електроенергії, спрощує роботи з прокладання кабелів, а також підвищує надійність електропостачання. Схема РУ-110 кВ складається з відкритого і закритого розподільного пристрою і являє собою схему без збірних шин на первинному напрузі з перемичкою між лініями глибоких введень [1]. Такі схеми використовуються для живлення трансформаторів підстанцій глибокого вводу (ПГВ), особливо розташованих у місцях щільної забудови та високого забруднення повітря при невеликому числі приєднань. ГПП-19 займає невелику площу поблизу КЦ-2. У зв'язку з високим вмістом в повітрі струмопровідного пилу, бруду і т.п. схема РУ-110 кВ виконана в закритому виконанні. У відкритій частині РУ розташовані потужні трансформатори спеціального виконання, приміщення яких в ЗРУ вкрай утруднено через великі розміри. Перемичка між лініями вводів у нормальному режимі розімкнута. Вона дозволяє зберегти електропостачання споживачів при виведенні в ремонт або ревізію одного з трансформаторів або однієї з живильних ліній. Схема без збірних шин дозволяє скоротити кількість комутаційних апаратів, а також спростити обслуговування підстанції за рахунок більш простий і наочної схеми. Необхідність перемички обумовлена ​​вимогами до надійності електропостачання споживачів. br/>
6.2 Схема КРУ-35 кВ
Схема РУ-35 кВ ГПП-19 являє собою одну робочу Секціонірованние систему шин. Такі схеми зазвичай застосовуються на розподільчих пристроях вторинної напруги ПГВ і ГПП з навантаженням, що складається переважно з електродвигунів та електропечей [1]. Перевага такої схеми полягає в невеликій кількості комутаційних операцій при виробництві перемикань, що знижує ризик пом...
