і навіть англійських яхт. Наприклад, в гонці 1852 офіційно взяли участь 11 яхт з Англії. У тому ж році з Петербурга до Севастополя, обійшовши Європу, вперше прибула російська яхта. Перезимувавши в Криму, вона успішно повернулася до північної столиці. p align="justify"> Яхтсмени Російської імперії на яхті В«РогнідаВ» одними з перших у світі, в 1853 році, зробили спробу здійснити кругосвітню подорож. Вони досягли Ріо-де-Жанейро, але потім Кримська війна сплутала їх плани, яхту довелося продати, а екіпаж повернувся до Росії. p align="justify"> Таким чином, Імператорський санкт-петербурзький яхт-клуб за своєю суттю був швидше туристичним світським об'єднанням, але аж ніяк не спортивним. Свою останню гонку він провів в 1859 році. Цей захід став завершенням активної діяльності елітного закритого яхт-клубу. Винахід парових двигунів і витіснення ними вітрил на судах сильно охолодило захоплення яхтами у вищих шарах суспільства. Однак це зовсім не означало, що пропав інтерес до вітрильного спорту в Російській імперії. Після реформи 1861 року виникли нові економічні умови, і естафету розвитку вітрильного спорту в Росії продовжили ентузіасти вже з інших станів. В»p align="justify"> В«Під час Великого посольства, в Англії, Петро I розраховував на допомогу і підтримку у вивченні морської справи з боку англійського короля Вільгельма III Оранського, з яким особисто познайомився ще в Голландії. При зустрічі король подарував російському царю (небувалий випадок!) Невелику елітну (22,86 м) 20-гарматну яхту "Ройял Транспорт" ("Royal Transport"), побудовану за кресленнями адмірала лорда Кармартен. Яхта відрізнялася не тільки красивим оздобленням і внутрішньої воістину королівської обробкою, а й чудовими морехідні якості. У 1698 році яхта прийшла в Архангельськ. Великої потреби в Архангельську в ній не було, і в 1715 році Петро наказав передати яхту зміцнілому Балтійському флоту, в тому числі і для того, щоб мати її поблизу в Петербурзі. При переході морем вона потрапила в шторм і розбилася у Норвезьких берегів. p align="justify"> "Нехай заводяться і на інших озерах, річках і прибережжях вашої великої Росії інші такі ж потішні ескадри. У цих флотиліях і ескадрах лежить майбутність нашого флоту ... "(В« Син батьківщини В»13 вересня 1863 р.). Відчуваючи велику потребу в добре навчених матросів і офіцерів для молодого російського флоту, Петро I використовував для підготовки моряків малі судна. Зокрема, В«для розваги народу, особливо ж для кращого навчання і мистецтва по водах і сміливості у плаванніВ» Петро I в 1713 р. заснував у Петербурзі В«Спадковий Невський флотВ» - прообраз всіх сучасних яхт-клубів, вітчизняних і зарубіжних.
Організація Невського флоту завершилася в 1718 р., коли за указом Петра різним особам і державним установам були роздані гребні човни-верейки, вітрильні яхти і буєра з однією лише умовою - утримувати їх в порядку. Всі вони були побудовані на спеціально створеній для цієї мети В«Партикулярної верфіВ...
