азвати їх енергоефективними теж поки не можна. p align="justify"> Існують геотермальні електростанції, що працюють на перетворення внутрішнього тепла Землі, переробні енергію гарячих водних джерел. Так, енергоефективність цього джерела поступається багатьом іншим, але це потрібно враховувати, що це доповнюю джерело енергії. Для будівлі подібної станції необхідні певні геологічні умови, так що геотермальні електростанції не можуть бути повсюдними. Один із серйозних мінусів при використанні геотермальних джерел з метою отримання енергії - можлива просадка грунту і навіть землетрусу. p align="justify"> Автомобілі можна "годувати" не тільки нафтопродуктами, а й біопаливом, в якості якого пропонується використовувати і курячий жир, і кукурудзу, і ріпак, і сою, і навіть смажену картоплю. Перший двигун Рудольфа Дизеля в кінці 19 столітті працював аж ніяк не на солярці, а на арахісове олії. Солярку в нього почали заливати тільки після смерті винахідника - економічно це було більш вигідно. Але зараз, на початку третього тисячоліття суспільний інтерес знову звернений на розробки в галузі альтернативного палива для автомобілів. p align="justify"> Але і тут не все просто. Для того щоб вирощувати необхідну кількість продуктів для біотоліва, за умови, що й людям має щось залишитися для прогодування, доведеться витратити в кілька разів більше дорогоцінної енергії, ніж витрачатися тепер. p align="justify"> Більш вигідним здається пропозиція використовувати замість бензину в двигунах рідкий водень. Цей легкий газ, що має найбільшу теплоту згоряння, найкраще підходить для екологічно чистого отримання енергії. При розкладанні води електролітичним способом вивільняється кисень і водень. Останній, спалюючи в двигуні, з'єднується з киснем з атмосферного повітря і знову виходить вода. p align="justify"> Водню багато на планеті, перекачати цей газ до місця спалювання в десять разів дешевше, ніж транспортувати електрику. В якості палива водень дуже ефективний і не створює забруднення навколишнього середовища. Однак труднощі його отримання, зберігання і експлуатації перешкоджають розвитку водневої енергетики. Зокрема, в так званому "водневому двигуні" чималу роль відіграють такі дорогі матеріали як паладій і платина. br/>
. Енергія океанічних течій
З усіх океанських джерел течії характеризуються найнижчою щільністю енергії (величина еквівалентного їх динамічному тиску стовпа рідини дорівнює всього 0,05 м при швидкості 1 м/с і тільки 5 м при швидкості 10 м/с). Без урахування труднощів створення та обслуговування гігантських споруд в товщі океанських вод, необхідних для утилізації їх кінетичної енергії, вони ефективніше, мабуть, тільки перетворювачів сонячної енергії в помірних широтах, де з поверхні площею 1 м2 можна одержати не більше 100 Вт. З такої ж площі в поперечному перерізі океанської течії, що має швидкість 1 м/с, можна отримати близько 600 Вт електричної потужності. p align="justify"> Тільки 0,...
