товщина футеровки ковша складається з двох рядів цегли - арматурного і робітника. Шви між ними не повинні збігатися щоб уникнути проривів металу. Також не допускається збіг вертикальних швів робочого ряду. До ковшевой цеглі пред'являються вимоги збереження сталості об'єму при його нагріванні або допускається невелика зміна розмірів, що забезпечують достатню щільність всієї кладки. p align="justify"> Внутрішній арматурний ряд футерують нормальним цеглою, укладається на плашку з використанням вогнетривкої маси, що складається з вогнетривкої глини і шамотної порошку, замішаних на воді. Футеровку днищ виконують зі стандартного ковшового цегли. p align="justify"> На стійкість футеровки ковшів впливають їх розміри (висота, діаметр, конусність); умови гарячої обробки (тривалість обороту, спосіб охолодження, число ремонтів днища); сортамент сталі; умови випуску рідкої сталі; кількість і склад шлаку в ковші присадки на шлак вапна або шамоту для охолодження шлаку і зниження його активності; додаткові рафінувальні операції в ковшах; умови розливання (зверху, сифонним способом, на УНРС); швидкість розливання - низька швидкість призводить до високого зносу футеровки; тривалість зливу шлаку після закінчення розливання.
Знос вогнетривкої кладки одночасно сприяють механічні, фізичні, хімічні фактори, що мають складний характер. Із збільшенням тривалості розливання дію цих чинників посилюється (хімічна ерозія, термічні напруги особливо в нижній частині ковша). [3, с.51]
Для кладки робочого зовнішнього ряду використовують спеціальний за формою і розмірами ковшевой лекальний цегла, забезпечує найменшу товщину швів (допускається товщина шва не більше 2 мм). Кладка робочої футеровки стін ковша робиться ступінчастою, в міру опускання вниз вона потовщується. Залежно від висоти і ємності ковша робочу футеровку стін поділяють по висоті на дві або три зони, товщина яких виходить з умов повного використання цегли, що укладається на ребро до арматурного ряду. Стінка ковша з боку, протилежного жолобу печі або льотки конвертора, викладається товщі за рахунок застосування більш широкого цегли. p align="justify"> Іноді цеглини робочого ряду стін ковша укладають по спіралі так званим гвинтовим способом.
На вітчизняних і зарубіжних заводах ведуться роботи із застосування набивної футеровки ковша.
Все ширше застосовуються торкретірующіе маси для подовження терміну експлуатації ковша і зниження питомої витрати вогнетривів. У Японії, наприклад, практикується спосіб відновлення зношеної футерівки ковша набиванням обпалених вогнетривких мас без зв'язки в проміжок між залізним шаблоном і вогнетривкої кладкою. При заповненні ковша сталлю шаблон розплавляється і зв'язує вогнетривку масу. p align="justify"> Наша промисловість випускає стандартні ковші ємністю від 50 до 480 т. Маса порожнього футерованого ковша ємністю 300т 72,5 т, маса порожнього 480-т ковша 136...
