го генерального плану в масштабі 1:5000 або 1:2000 (рис.1) і доповнюють його схемою району будівництва, на якій показують існуючу і тимчасову транспортні мережі, що забезпечують будівництво матеріалами, виробами, устаткуванням (Рис.2). br/>В
М 1: 10000
Рис.1. Будгенплан: 1 - будівельний майданчик, 2 - стоянка будівельних машин; 3 - проміжний склад щебеню; 4 - тимчасова дорога, 5 - кар'єр грунту; - напрямок будівельного потоку
В
М 1:400000
Рис.2. Схема району будівництва дороги
будується дорога
ДРСУ
АБЗ
кар'єр піску
кар'єр грунту
100 - відстань транспортування матеріалів, км
Будгенплан дороги включає напрямок стройпотока, виділення пускових комплексів, розміщення виробничих баз, кар'єрів, резервів і т.д. На плані позначається розташування постійних і тимчасових транспортних шляхів, об'єктів енерго-та теплогазопостачання, мереж зв'язку, складів, будмайданчиків, стоянок техніки і машин, необхідних на період будівництва.
На схемі району будівництва показується забезпечення будівництва основними дорожньо-будівельними матеріалами, виробами, конструкціями, наводяться способи транспортування і дальності перевезення матеріалів, а також характер вантажно-розвантажувальних робіт, наявність і стан під'їзних шляхів, залізничних гілок і розвантажувальних майданчиків.
Літературно-патентний огляд
Неодмінною умовою високої якості наукових досліджень і прийнятих проектних рішень є їх попередня проробка по літературним і патентним джерелам. Мета написання літературно-патентного огляду - пошук принципово нових прогресивних конструкцій, матеріалів, способів організації та виробництва робіт тощо
Пошук проводиться з літератури за останні 5-10 років, його необхідно починати з монографій, присвячених досліджуваної проблеми. Потім переглядають довідкову літературу, журнал "Автомобільні дороги", обліково-реєстраційні видання НТІ: реферативний журнал "Автомобільні дороги ", експрес-інформацію, оглядову інформацію, інформаційні та реферативні збірники Інформавтодор.
Патентний пошук необхідно вести по журналу "Бюлетень винаходів країн світу ". Дорожній розділ і група класифікацій винаходів (ЕО1С, Д, Е, F, Н; Е02Д, G01N) визначаються за алфавітно-предметному покажчику.
Потім приступають до читання і конспектування матеріалу. Складається план огляду. У вступі вказують актуальність, важливість теми, її наукову новизну. В аналітичній частині огляду матеріал критично оцінюється в такому порядку:
- фіксується досягнутий рівень знань в заданій області;
- з'ясовуються оригінальні ідеї, методи в цьому напрямку;
- виявляються недоліки попередніх досліджень;
- намічаються можливі шляхи подальших досліджень.
Можна викладати матеріал у хронологічному чи географічному порядку. Всі джерела, на які автор посилається в огляді, повинні бути включені в список використаної літератури в порядку посилання на неї або цінності джерела, або в алфавітному порядку.
Зв'язок списку літератури з текстом огляду здійснюється за допомогою посилань, тобто порядкових номерів у списку літератури, які проставляють у квадратних дужках у тексті огляду.
На закінчення огляду формують рекомендації і відповідають на питання: що в цій області твердо відомо, чим це пояснюється, на які питання відповідь суперечливий?
Приклад написання огляду наведено в методичних вказівках [# M12293 0 855000792 25198 1216776799 2629853156 2947434724 2777115223 6 685171511 442 # S]. b>
2 ВИЗНАЧЕННЯ ТРИВАЛОСТІ БУДІВЕЛЬНОГО СЕЗОНУ
Через мінливості природних умов тривалість будівельного сезону істотно коливається в різні роки, тому використовувати середні значення тривалості будівельного сезону, рекомендовані в [# M12293 0 855000792 24882 4032942006 1119032955 310777731 4294967262 78 14 429289992030 # S], можна лише як суто орієнтовні. p> Першим етапом визначення тривалості будівельного сезону є вивчення кліматичних факторів для району будівництва. З СНиП 2.01.01-82 * роблять виписку необхідних кліматичних характеристик району будівництва дороги: температури зовнішнього повітря, глибини промерзання грунтів, дат утворення і руйнування, висоти снігового покриву. За отриманими даними будують дорожньо-кліматичний графік (рис.3).
В
Рис.3. Дорожньо-кліматичний графік
Тривалість будівельного сезону залежно від групи робіт визначають за допустимої температурі повітря (табл. 3).
Таблиця 3
Класифікація дорожніх робіт
Група робіт
Найменування робіт
Допустима температура повітря, В° С
0
Підготовчі, зосереджені земляні роботи, будівництв...
