чення характеристик розрахункового полігону
.1.1. Побудова схеми розрахункового полігону і його техніко-експлуатаційна характеристика
Схема розрахункового полігону будується на підставі п. 1 вихідних даних і схеми залізниць.
На схемі вказується взаємне розташування, назва та номери станцій згідно із завданням і відстані між станціями. Схема наведена на рис. 1.1. p align="justify"> Схема розрахункового полігону
Куйбишевська ж.д.Свердловская ж.д.
Південно-Уральська залізниця
Уфа Свердловськ
Челябінськ
В В В В В
Тюмень
В
.
В В
Картали
Зол.Сопка Курган
В
Омськ
Кустанай
ТоболЗападно-Сибірська ж.д.
Казахська ж.д.
Малюнок 1.1 - Схема розрахункового полігону
1.1.2 Визначення найкоротших відстаней між вузловими станціями полігону
Відстані між станціями визначаються за схемою залізниць і перевіряються за тарифним керівництву № 4, книгам 2 і 3/2 /.
У зв'язку з тим, що на розгалужених полігонах залізниці допускаються різні маршрути проходження пасажирів, для скорочення часу їх знаходження на шляху прямування і відповідних експлуатаційних витрат необхідно визначити найкоротші відстані між окремими станціями полігону. Метод вибору цих відстаней між будь-якими двома станціями полігону заснований на застосуванні тернарной операції/3 /. p align="justify"> У таблицях 1.1 та 1.2 представлені вихідні дані для визначення найкоротших відстаней прямування.
На підставі матриці маршрутів найкоротших відстаней прямування В10 визначаються найкоротші маршрути проходження пасажирів і найкоротші відстані між початковим і кінцевим маршрутом прямування (Таблиця 1.3 і Таблиця 1.4)
Результати зводяться в табл. 1.5. br/>
Таблиця 1.5 - Найкоротші маршрути проходження пасажирів
З - наМаршрутРасстояніе, КМ1-21 - 21311-31 - 2 - 32931-41 - 2 - 3 - 43891-51 - 2 - 52611-61 - 64301-71 - 10 - 77981-81 - 84811-91 -92621-101 -102582-32 - 31622-42 - 3 - 42582-52 - 51302-62 - 1 - 65612-72 - 3 - 79112-82 - 1 - 86122-92 - 1 - 93932-102 - 1 - 103893-43 - 4963-53 - 4 - 52383-63 - 2 - 1 - 67233-73 - 77493-83 - 4 - 5 - 87493-93 - 2 - 1 - 95553-103 - 2 - 1 - 105514 - 54 - 51424-64 - 3 - 2 - 1 - 68194-74 - 3 - 78454-84 - 5 - 86534-94 - 3 - 2 - 1 - 96514-104 - 3 - 2 - 1 - 106475-65 - 2 - 1 - 66915-75 - 4 - 3 - 79875-85 -85115-95 - 2 - 1 - 95235-105 - 2 - 1 - 105196-76 - 75726-86 - 1 - 89116-96 - 93366-106 - 1 - 106887-87 - 10 - 1 - 812797-97 - 6 - 99087-107 - 105408-98 - 1 - 97438-108 -1 - 107399-109 - 10371
.1.3 Побудова діаграми пасажиропотоків
