тримання посадових інструкцій та невиконання вимог охорони праці працівниками залізничного транспорту веде так само до невиробничих нещасних випадків. І хоча за 7 місяців 2012 року травматизм на залізницях Донецької області зменшився на 25,3% порівняно з аналогічним періодом минулим роком - з початку 2012 року на станціях Донецької залізниці було травмовано 53 людини, проти 71 потерпілого в 2011 році - необхідно приймати заходи для підтримки тенденції спаду травматизму як виробничого, так і невиробничого.
2. Характеристика шкідливих і небезпечних факторів, властивих галузі залізничного транспорту
Людство, вирішуючи завдання свого матеріального добробуту і комфортності життя, безперервно впливають на навколишній мир. Чим вище перетворююча діяльність людини, тим вище рівень і число небезпечних і шкідливих факторів, що впливають на нього і навколишнє середовище. p align="justify"> Небезпечний фактор - це фактор, який при короткочасному впливі (навіть одноразовому) на людину призводить до розвитку захворювання, травматизму, опіків, каліцтва або смерті. Це можуть бути ударна хвиля, небезпечні хімічні речовини, транспорт. p align="justify"> Шкідливий фактор - фактор, який при тривалому впливі на організм людини призводить до порушення стану здоров'я, погіршення самопочуття, зниження працездатності, розвитку хвороб і навіть смерті. До шкідливих факторів належать підвищений шум і вібрація, електромагнітні та іонізуючі випромінювання, підвищена або знижена температура, вологість, тиск. Залежно від тривалості дії, а також рівня доз або концентрації шкідливих речовин або сполук вони можуть стати небезпечними. p align="justify"> Носіями небезпек в транспортному середовищі можуть бути: людина, рухомий склад, машини, верстати, інструменти, будівлі, спорудження, дороги, використовувана енергія, матеріали, технології, інформатизація і т.п. Носіями шкідливості - шуми, вібрації, пилу, електромагнітні поля, несприятливі мікрокліматичні умови, хімічні речовини та ін
Залізничний транспорт як середовище, в якій формуються фактори підвищеної небезпеки та шкідливості, створює для працівників на їх робочих місцях комплекси негативних впливів, визначаючи їх поєднане вплив на людину. Перш за все, це відноситься до робочих місць працівників колійних машинних станцій (ПМС). Вони являють собою значну професійну групу працівників залізничного транспорту, здоров'я яких залежить від цілого комплексу виробничих факторів. Високі рівні шуму (113 ... 116 дБА). Рівні вібрації на більшості машин з ремонту колії так само значно перевищують нормовані величини. На машинах вібраційно-пресового принципу дії вертикальні коливання на підлозі і сидіннях перевищують допустимі рівні майже в шість разів. p align="justify"> На машиністів чинять негативний вплив теплові та електромагнітні випромінювання, акустичні та вібраційні коливання. У сучасних двигунах внутрішнього згоряння тільки 50%...
