діальні отвори, з'єднані з системою централізованої автоматичної густого мастила.
В
Рисунок 3 - Пружинне урівноваження шпинделів
За останні роки розроблено кілька вдалих конструкцій універсальних шарнірів на підшипниках кочення за типом карданних валів автомобілів. Труднощі, пов'язані із застосуванням таких шарнірів для передачі великих крутний момент до 2 - 3 мНм шпинделями прокатних станів, обмежені в даний час тільки недостатньою вантажопідйомністю підшипників кочення. Досвід експлуатації таких шпинделів на прокатних станах при передачі крутних моментів до 1,2 мНм дав повністю задовільні результати. p align="justify"> На малюнку 4 показаний універсальний шпиндель з шарнірами на роликових конічних підшипниках для приводу робочих валів дрессеровочного четирехвалкових стана 500/15002500 конструкції ВНИИМЕТМАШ - НКМЗ.
Шпиндель призначений для передачі крутного моменту 50 кНм при частоті обертання до 800 об/хв. З боку робочого валка і з боку приводу вилки-напівмуфти 3 з'єднані з фланцями 1: дві діаметральні зуба (кулака) вилки входять у відповідні пази (западини) у фланці. Другі вилки-напівмуфти 10 насаджені на шліцьові кінці середнього вала шпинделя. Вилки виготовлені з високоміцної сталі марки 34ХН3М, вал - зі сталі 45. br/>В
Рисунок 4 - Універсальний шпиндель з шарнірами на підшипниках кочення
Осьові переміщення шпинделів допускаються за рахунок ковзання фланця 1 на кінці валу. Хрестовина шарніра утворюється чотирма осями 8, виготовленими зі сталі 40ХМ, з роликовими підшипниками 5, що входять в отвори на чотирьох кінцях двох вилок 3 і 10, внутрішньої втулкою 9 і зовнішньої обоймою 4. Від переміщення осі 8 фіксуються болтами 7, засуканими у внутрішній гайці 6 з чотирма отворами з різьбою М36. Мастило роликових підшипників і осей 8 густим маслом, набивне. Періодично масло поповнюється через пробки в осі 8. p align="justify"> Для приводу валків жестепрокатних і дресирувальних станів при великих швидкостях прокативания (до 40 м/с) застосовують шпинделі типу продовжених зубчастих муфт, зуби яких оброблені зовні по сфері і перетин їх бочкообразной форми. Такі зубчасті шпинделі показали хороші результати в експлуатації. [1]
1.2 Патентний огляд
Шарнір універсального шпинделя [2] (малюнок 5). Винахід відноситься до металургійного машинобудування і може бути використане в приводах валків прокатних станів. p align="justify"> Мета винаходу - забезпечення підвищення довговічності шарніра.
Формула винаходу. Шарнір універсального шпинделя, переважно приводу прокатних валків, який включає лопать і вилку, між якими встановлені вкладиші, сухар, камінь і розташовані між вкладишами і лопаттю сегменти, відмінний тим, що, з метою забезпечення підвищення довговічності шарніра, сухар встановлений у вилці з можливі...
