льної техніки у нафтогазовидобутку
Отже, кінцевим результатом (продуктом праці) виробничого процесу ТО і Р машин є справна машина, що пройшла ТО і Р і здатна здійснювати свої функції за прямим призначенням (перевозити вантажі та пасажирів, надавати технологічні послуги і т. д.). Сукупність справних машин, готових виконувати свої функції за призначенням, утворює працездатний парк. p align="justify"> Таким чином, тільки реалізація другого етапу виробничого процесу (підтримання машин у справному технічному стані) забезпечує фактичну можливість здійснення транспортного та технологічного обслуговування.
Виробничий процес, пов'язаний з виконанням машинами функцій за прямим призначенням, протікає по-різному для автомобільного транспорту загального користування і технологічного транспорту і спецтехніки.
Автомобільний транспорт загального користування, ставлячись до сфери матеріального виробництва, тим не менш, не перетворює предмет праці в продукт праці, а лише своїм продуктивним автомобільним парком займається переміщенням вантажів і пасажирів. Результатом транспортного процесу є обсяг і собівартість перевезень. p align="justify"> Технологічний транспорт і спеціальна автотракторна техніка, на відміну від автомобільного транспорту загального користування, безпосередньо бере участь у виробничому процесі. У цьому полягає принципова відмінність технологічного транспорту та спеціальної автотракторної техніки від транспорту загального користування. p align="justify"> З точки зору управління виробництвом добре організований виробничий процес повинен забезпечувати:
- ефективне поєднання окремих частин процесу (наприклад, профілактики та відновлення);
- раціональне використання знарядь праці (як по потужності і продуктивності, так і по часу);
- найбільш доцільне взаємна розташування окремих підрозділів, працівників і устаткування з урахуванням технологічної послідовності виконання робіт з ТО і Р машин;
- впровадження наукової організації праці, передових методів і прийомів праці в кожному підрозділі і на кожному робочому місці.
Узагальнюючим показником раціональної організації виробничого процесу ТО і Р машин може бути, наприклад, мінімальний час простою ТМО в обслуговуванні та ремонті, коефіцієнт технічної готовності, напрацювання на відмову і т.д.
автоматизований система технічний ремонт
3. Передумови створення автоматизованих систем управління виробництвом
Удосконалення технології ТО і Р автомобілів відбувається значно швидше, ніж вдосконалення процесів праці, що застосовуються в управлінні. У той же час з розвитком виробництва функції управління ...
