ми міжнародних угод.
Характерною особливістю правового регулювання у цій сфері є те, що основні питання перевезень вирішуються в міжнародних угодах (транспортних конвенціях), що містять уніфіковані норми, одноманітно визначають умови міжнародних перевезень вантажів і пасажирів. Зазвичай такі угоди містять вимоги до перевізної документації, визначають порядок прийому вантажу до перевезення і видачі його в пункті призначення, умови відповідальності перевізника, процедуру пред'явлення до перевізника претензій та позовів. За відсутності однакових матеріально-правових норм звертаються до норм національного права згідно з колізійними нормами транспортних конвенцій або національного законодавства.
Крім міжнародних угод у процесі регулювання міжнародних перевезень велика роль належить внутрішньодержавним актам. У Російській Федерації це Цивільний кодекс, Повітряний кодекс 1997 р., Кодекс торговельного мореплавства 1999 р., Транспортний статут залізниць російської Федерації 1998 р., Кодекс внутрішнього водного транспорту Російської Федерації 2001
Найбільш поширеними колізійними прив'язками в області транспортних перевезень є:
) закон місця відправлення товару. Відповідно до ст. 285 Конвенції про міжнародне приватне право (Кодекс Бустаманте 1928 р.) порядок фрахтування морського і повітряного судна регулюється законом місця відправлення товару;
2) закон місця заподіяння шкоди. Так, Закон Румунії стосовно регулювання відносин міжнародного приватного права 1992 Визначає, що збиток, заподіяний повітряним судном на поверхні, регулюється законом тієї держави, на території якого такий збиток був заподіяний (ст. 144);
) особистий закон перевізника. Згідно з польським Закону про міжнародне приватне право 1965 р., якщо сторони не мають місця знаходження або місця проживання в одному і тому ж державі і не виробили вибору права, то застосовується до зобов'язань з договору перевезення право держави, в якому в момент укладення договору мав місце знаходження перевізник.
Правова регламентація міжнародних перевезень тісно пов'язана з діяльністю міжнародних організацій.
Міжнародні транспортні організації виникли наприкінці XIX в. Вони розробляють проекти конвенцій, уніфікованих правил і технічних регламентів.
Міжнародні транспортні організації створюються за видами транспорту. Найбільш численними є організації в галузі водного транспорту (їх налічується більше 100). З числа міжурядових організацій, безумовно, найавторитетнішою є Міжнародна морська організація (ІМО), створена в 1949р. Одна з її основних цілей - заохочення усунення дискримінаційних заходів і зайвих обмежень з боку урядів, що стосуються міжнародного торговельного законодавства, з тим, щоб світова торгівля могла без дискримінації користуватися послугами судноплавства. В рамках даної організації розроблені і прийняті Африканська конвенція про перевезення пасажирів та їх багажу морем 1974 (доповнена в листопаді 1976 р.), Міжнародна конвенція про полегшення міжнародного морського судноплавства 1965 р. і ін
У 1905 р. утворена Балтійська і міжнародна морська організація (БІМКО). Основне завдання: підготовці та перегляді проформ чартерів та іншої транспортної документації; видання типових форм перевізних документів для використання суднов...
