цева, низколегированная конструкційно-будівельна сталь. Зміст вуглецю 0,09%, марганцю 2%, кремнію менше 1%. Висока пластичність, висока міцність, хороша зварюваність. 12 категорія дає гарантію ударної в'язкості при температурі мінус 40 ° C і після механічного старіння.
У таблицях 1,2 і 3 наведені хімічний склад, механічні властивості і нормовані показники по категорії.
Таблиця 1 - Хімічний склад стали
Марка сталіСтепень раскісленіяМассовая частка елементів,% УглеродКремнийМарганецНикельМедь09Г2С - 12СпокойнаяНе більш 0,120,5 ... 0,81,3 ... 1,7 Не більше 0,30 Не більше 0,30
Таблиця 2 - Механічні властивості сталі
Клас прочностіТолщіна прокату, ммПредел плинності? т, Н / мм 2 (кгс / мм 2) Тимчасовий опір? в, Н / мм 2 (кгс / мм 2) Відносне подовження,% Вигин по паралельності сторін (a-товщина зразка, d - діаметр оправки) 34522345 (35) 490 (50) 21d=2a
Таблиця 3 - Нормовані характеристики стали
Категорія сталіУдарная в'язкість KCU при +20 ° CУдарная в'язкість після механічного стареніяУдарная в'язкість KCU +20 ° C - +20 ° C - +40 ° C - +50 ° C - +70 ° C12-+ - + -
1.3 Визначення несучої здатності поперечного cеченія підкранової балки
Підкранова балка працює на вигин. При вигині виникають два види зусиль: згинальний момент М і поперечна сила Q.По завданням необхідно визначити несучу спроможність перетину балки, тобто визначити М max; Q max.
(1)
(2)
(3)
Визначаємо момент опору перерізу.
(4)
Визначаємо статичний момент SX для стиснутої зони перетину.
(5)
Зусилля М max і Q max визначаємо з формул:
(6)
(7)
(8)
(9)
де - це розрахунковий опір стали на розтяг, стиск і вигин (таблиця 51 СНиП II - 23-81 *), кН / см 2, Ry=28кН/см 2.
Rs-це розрахунковий опір стали на зріз; Rs=0,58 * Ry=16,24 кН / см 2.
- це коефіцієнт умови роботи конструкції (таблиця 6 СНиП II - 23-81 *),.
Висновок: несуча спроможність перетину балки.
. Технологічна частина
.1 Підготовка виробництва
.1.1 Правка прокатної сталі.
Цех підготовки металу - перший основний цех, який займається підготовкою металопрокату до виробництва.
Основна мета роботи цеху підготувати до виробництва весь прибулий метал: прийняти, розсортувати, перевірити, усунути деформації, очистити, промаркувати, оформити документи і укласти на зберігання в штабелі. Листовий металопрокат надходить в цех підготовки металу в вагонах по залізничних коліях. Розвантаження металопрокату із залізничних вагонів виробляємо стропами для швидкого і безпечного захоплення вантажів кранами. У процесі сортування на весь прибулий металопрокат складається приймальний акт, в якому вказуємо профіль, число штук кожного розм...
