я заточувальних верстатів:
. Для отримання необхідної частоти обертання шпинделя в приводі головного руху використовується регульований електродвигун постійного струму і муфту (рисунок 2.1 а).
. Привід головного руху складається з асинхронного електродвигуна і пасової передачі (рисунок 2.1 б).
. Привід головного руху представлений у вигляді «двигуна-шпинделя» (Рисунок 2.1 в).
Рисунок 2.1 - Варіанти компоновки приводу головного руху
Ремінна передача (рис. 2,1 в) володіє наступними перевагами: простота конструкції; плавність і безшумність роботи дозволяє працювати при високих швидкостях, запобігання механізмів від різких коливань навантаження внаслідок еластичності і пружності ременя; оберігання механізмів від перевантаження за рахунок можливого прослизання ременя; зручність в експлуатації т.к. передача не вимагає мастила.
Основними недоліками пасової передачі є: підвищені габарити, непостійність передавального відношення через прослизання ременя під дією навантаження; необхідність у великому попередньому натягу ременя і, як наслідок, підвищене навантаження на вали і їх опори; низька довговічність ременів (до 5000 год).
Передача обертального руху з електродвигуна на шпиндель верстата за допомогою муфти дозволяє повністю відмовитися від приводу головного руху, що сильно спрощує конструкцію верстата; зменшити трудомісткість і металоємність верстата і, відповідно, зменшити його собівартість. Однак необхідність отримання високої частоти обертання (12000 об / хв) ускладнює підбір необхідного електродвигуна.
Особливості приводу головного руху у вигляді «двигуна-шпинделя»:
дуже хороша динаміка і найвища швидкість переміщення
найвища точність
простий монтаж
немає зносу компонентів приводу завдяки безконтактної передачі зусилля приводу
Єдиним недоліком на даний момент є висока ціна.
На підставі наведеного вище порівняння трьох конструкцій, найбільш придатною для модернізації верстата, за критерієм ціна-якість, є привід з ремінною передачею. Отже компоновку приводу головного руху залишаємо таку ж як у базового верстата.
2.2 Вибір типу пасової передачі
В залежності від перетину ременя можуть застосовуватися такі ремінні передачі: плоскопасової, Кліноременная, поліклинового.
Рисунок 2.2 - Види пасової передачі: а - плоскопасової, б - Кліноременная, в - поліклинового
плоскопасової передача.
Корисне навантаження передається за рахунок сил тертя між внутрішньою поверхнею ременя і поверхнею шківа. Сила тертя розосереджена по всій ширині ременя, що забезпечує рівномірний нагружение всіх його елементів. Ремінь - найбільш тонкий і гнучкий елемент прямокутного перерізу. Передача допускає застосування шківів найменших діаметрів. У порівнянні з іншими механічними передачами плоскопасової передача забезпечує найбільш спокійний хід без вібрації. Ця перевага робить її в ряді випадків незамінною, особливо в точних верстатах.
Клиноременева і поліклинового передачі.
У цих передач...
