і. У північній частині Тихого океану живе один з найнебезпечніших видів деревоточця, що залишає в обшивці судна ходи діаметром 20 міліметрів. Неважко уявити, яке сум'яття піднялося на борту шхуни.
Крім листа Кожина, ми маємо в своєму розпорядженні свідченням ще одного учасника плавання - Федора Кошеварова. Його спогади написані з повним знанням морехідного справи, і я вважаю, що саме Кошеваров в найтрагічніший годину після відсторонення Сапожнікова прийняв командування. Хоча сам він про це замовчує, ймовірно, побоюючись відповідальності: скинення капітана - справа підсудна.
Кошеваров повідомляє, що судно благополучно минуло Охотське море і через один з курильских проток вийшло у відкритий океан. Сапожников став правити до Алеутських островів, щоб залишити їх південніше, і потім триматися на увазі берегів «по загороду», тобто прикриваючись від південного тихоокеанського вітру. Однак горе? Шкіпер не врахував, що в серпні в районі Берингової протоки панують виключно північні вітру, що переходять нижче Алеутской гряди в північно? Західні. Також не знав Сапожников і про течії, «в цю пору тут буває до 25 італійських миль». Не дивно, що дрейф «Зосима і Саватія» став досить значним, курс же виправляти ніхто й не думав. У підсумку судно «промахнувся» і замість північній пройшло з півдня від Алеутской гряди. На? Той момент його швидкість становила 7,5 вузлів. Забравшись південніше Алеутських островів, але вважаючи себе північніше їх, «шхіпер» Сапожников став тримати на південь в надії «перехопити» Алеути12.
Звернемося далі до повідомлення третього свідка - залишився безіменним матроса (записано істориком Російської Америки В.? Н.? Берхем): «Не? Вмію сказати, скільки днів слідували ми курсом сим, але пам'ятаю, що після сього йшли на південь попутними вітрами. Перші шість днів плавання нашого ми аніскільки не турбувалися, а як у наступні потім два дні, маючи хороший хід, ще не бачили ознак землі, то і стався ремствування. Багато говорили: ми, вірно, пройшли Алеутські острови, бути не може, щоб при такому хорошому плаванні не досягти до оних. Нарікання сей заспокоїли старовояжние і капітан наш, боцман. Перші казали: ви нічого не знаєте: Алеутські острови так зімкнуті, що не можна їх інакше минути, як хіба перескочити. Мореплавець ж втішав нас тим, що так як він не вміє вести числення, то уповательно простяг шлях свій далі на північ, ніж треба було. Задовольняючись сими розумними причинами, продовжили ми шлях свій до півдня. Але? Коль велике було здивування наше, коли в жовтні місяці почали відчувати теплотворна повітря. Через кілька днів, тобто вже в листопаді, дійшла теплота до такої міри, що смола, которою було обмазано судно наше, почала розтоплювати. Нова обставина се привело весь екіпаж в подив »13.
За словами Кошеварова, шхуна слідувала зазначеним курсом майже два місяці - вересень і жовтень: зауваження вельми цінне. Слід зауважити, що промисловці, що відправлялися з Охотська в Російську Америку, обов'язково зимували де? Нибудь на попутних островах: «Мореплавець боїться залишатися в море долее початку вересня" 14. Але? У команди «Зосима і Саватія» вибору не було - берега все не показувалися, глибина не зменшувалася, або, як говорили старовояжние шкіпера, не «накидався». «Підлеглі, - пише Кошеваров, - уже давно переконалися в невігластві свого начальника і одного разу, знущаючись над ним, обліпили лот Котова шерстю і, витягнувши його з води, запевняли, що знайшли Котова лежбище»...
