ого готувалася виставка Геоекспо. Було вирішено не тільки прочитати доповіді про результати, досягнуті на СГ, а й показати учасникам конгресу роботу в натурі та здобуті зразки породи. До конгресу видали монографію «Кольська надглибока».
На виставці Геоекспо красувався великий стенд, присвячений роботі СГ і найголовнішого - досягненню рекордної глибини. Тут були вражаючі графіки, що розповідають про техніку і технології буріння, здобуті зразки породи, фотографії техніки та колективу за роботою. Але найбільшу увагу учасників та гостей конгресу привернула одна нетрадиційна для виставкового показу деталь: звичайнісінька і вже трохи поржавіли бурова головка зі стертими твердосплавними зубами. На етикетці говорилося, що саме вона була використана при бурінні на глибині більше 12 км. Ця бурова головка вражала навіть фахівців. Ймовірно, всі мимоволі очікували побачити якесь диво техніки, може, з алмазним оснащенням ... І вони ще не знали, що на СГ поруч з буровою зібрана велика купа точно таких же вже поржавіли бурових головок: адже їх доводилося міняти на нові приблизно через кожні пробурені 7-8 м.
- 1986 р.р. Штурм глибин триває. АВАРІЯ
Але свята скінчилися, треба було продовжувати буріння. І воно почалося з найбільшої аварії на першому ж рейсі 27 вересня 1984 - «чорна дата» в історії СГ. Свердловина не прощає, коли її надовго залишають без уваги. За час, поки не велося буріння, в її стінках, тих, які не були закріплені зацементованої сталевою трубою, неминуче відбувалися зміни.
Спочатку все йшло буденно. Буровики виконували свої звичайні операції: одну за одною опускали секції бурової колони, до останньої, верхній, приєднали трубу подачі бурового розчину, включили насоси. Почали буріння. Прилади на пульті перед оператором показували звичайний режим роботи (кількість оборотів бурової головки, її тиск на породу, витрата рідини на обертання турбіни і т. д.).
Пробуривши черговий 9-метровий відрізок на глибині більше 12 км, що зайняло 4 години, досягли глибини 12,066 км. Приготувалися до підйому колони. Спробували. Не йде. На таких глибинах вже не раз спостерігалися «прихвати». Це коли якась секція колони немов прилипає до стінок (може, зверху щось осипалося, і її трохи заклинило). Щоб стронуть колону з місця, потрібно зусилля, що перевищує її вага (близько 200 тонн). Так вчинили і цього разу, але колона не зрушилася. Трохи додали зусилля, і стрілка приладу різко зменшила свідчення. Колона сильно полегшала, такої втрати ваги при нормальному ході операції бути не могло. Почали підйом: по черзі Відгвинчуємо одну за одною секції. При останньому підйомі на гаку висів укорочений шматок труби з нерівним нижнім краєм. Це означало, що в свердловині залишилися не тільки турбобур, а й 5 км бурових труб ...
Сім місяців намагалися їх дістати. Адже втратили не просто 5 км труб, а результати п'ятирічної роботи.
Потім всі спроби повернути втрачене припинили і почали знову бурити з глибини 7 км. Треба сказати, що саме після сьомого кілометра геологічні умови тут для роботи особливо складні. Технологія буріння кожного кроку відпрацьовується методом проб і помилок. А починаючи з глибини приблизно в 10 км - ще складніше. Буріння, експлуатація обладнання та апаратури йдуть на граничному режимі.
Тому аварій тут доводиться чекати ...
