p> простота конструкції і обслуговування;
плавність передачі руху та регулювання швидкості і безшумність роботи;
великі кінематичні можливості (перетворення обертового руху в поступальний, безступінчате зміна швидкості, можливість реверсування на ходу, включення і виключення передачі на ходу без зупинки);
за рахунок можливостей пробуксовки передача володіє запобіжними властивостями. Однак після пробуксовки передача, як правило, різко погіршує свої якості - з'являються лиски на ковзанках, нерівномірно спрацьовуються фрикційні поверхні і т.д. Тому використовувати пробуксовку як запобіжний засіб не рекомендується;
відсутність мертвого ходу при реверсі передачі;
рівномірність обертання, що зручно для приладів;
можливість безступінчатого регулювання передавального числа, причому на ходу, без зупинки передачі.
Недоліки фрикційних передач:
непостійність передавального числа через прослизання;
незначна передана потужність (відкриті передачі - до 10-20 кВт; закриті - до 200-300 кВт);
для відкритих передач порівняно низький ККД;
велике і нерівномірне зношування ковзанок під час буксування;
необхідність застосування опор валів спеціальної конструкції з притискними пристроями (це робить передачу громіздкою);
для силових відкритих передач незначна окружна швидкість (7 - 10 м / с);
великі навантаження на вали і підшипники від притискної сили, що збільшує їх розміри і робить передачу громіздкою. Цей недолік обмежує величину переданої потужності;
великі втрати на тертя.
Застосування.
Фрикційні передачі з нерегульованим передавальним числом в машинобудуванні застосовуються порівняно рідко, наприклад, у фрикційних пресах, молотах, лебідках, буровій техніці і т.п.). В якості силових передач вони громіздкі і малонадійні. Ці передачі застосовуються переважно в приладах, де потрібна плавність і безшумність роботи (магнітофони, програвачі, спідометри і т. п.). Вони поступаються зубчастих передач в несучій здатності. Зате фрикційні передачі з безступінчатим регулюванням швидкості - варіатори - широко застосовуються в різних машинах, наприклад, в металорізальних верстатах, в текстильних і транспортують машинах і т. д. Зубчасті передачі не дозволяють такого регулювання. На практиці широко застосовують реверсивні фрикційні передачі гвинтових пресів, передачі колесо - рейка і колесо - дорожнє полотно самохідного транспорту. Фрикційні передачі призначені для потужностей, що не перевищують 20 кВт, окружна швидкість ковзанок допускається до 25 м / с.
Геометричні параметри, кінематичні та силові співвідношення у фрикційних передачах
Основні геометричні параметри фрикційної передачі:
D 1 і D 2 - діаметри ведучого і веденого катків;
а - міжосьова відстань;
b - ширина катка;
d 1 і d 2 - діаметри валів ведучого і веденого котків (рис.9.4). Методика визначення діаметрів катків D 1, D 2 і їх ширини, як відносяться до параметрів фрикційної передачі, розглянута в цій главі. Діаметри валів d 1 і d 2 розраховують за відомими формулами курсу «Опір матеріалів».
Рис 9.4. Геометричні параметри фрикційних передач
фрикційний передача циліндричний конічний
