інш. Усяго пабудавана 1700 прадприемстваСћ, каля 90 - реканструявана. Нови стройкі и реканструкциі праводзіліся плиг дапамозе специялістаСћ з прамислова развітих регіенаСћ СРСР.
2. Уведзени Нови електрастанциі: Мінская ЦЕЦ-2, Слуцька, Мазирская, Полацкая, БарисаСћская, ЗаслаСћская, Дзяржинская, Дрисенская, НараСћлянская. p> 3. Павеліченне валавай прадукциі Сћ 1,9 рази (запланавана Сћ 3,8 рази, реальна па СРСР у 2,2 рази).
4. Прирост Сћ буйної прамисловасці склаСћ 13,9% (21,6% - у дерло пяцігодку).
5. Змен у галіновай структури прамисловасці НЕ адбилося. p> 6. Змена Сћ структури рабочага класа - 2/3 пекло яго колькасці - били сяляне. У 1935 70% робітників не мелі витворчага стажу больш Трох гадоСћ. Існавала вялікая цякучасць кадраСћ. p> 7. Широкае распаСћсюджанне Сћдарніцтва. На В«ГомсельмашВ» да канца 1933 100% камуністаСћ - ударнікі. p> 8. Замацаванне камандна-адміністрацийнай сістеми кіравання еканомікай.
9. Широкае распаСћсюджванне суднових працесаСћ над шкоднікамі, яни В«знойдзениВ» на: Віцебскім чигуначним ДЕПО, фабрици В«Сцяг індустриялізациіВ», Гомельскім вагонарамонтним заводзе и Г.Д.
10. Широкае развіцце В«лагернай еканомікі В». Працюю соцен тисяч беларусаСћ (за 30 - 40-я рр.. 600 тис. беларусаСћ) у рамках лагернай сістеми Нкусі (альо на териториі БРСР табір не распаСћсюджани).
Треці пяцігадови план
Пяцігадови план развіцця Народнай гаспадаркі и культури БРСР на 1938-1942 рр.. зацверджани XVII з'ездам КП (б) Б (червень 1938 р.).
АсноСћния палаженні:
- Павеліченне нациянальнага даходу Сћ 2 рази.
- Зростання аб'ему валавай прадукциі прамисловасці Сћ 1,5 рази.
- Зростання витворчасці харчових прадуктаСћ у 2,5 рази.
- Зростання узроСћню народнаго спаживання Сћ 1,5 - 2 рази.
- Пераважнае развіцце машинабудавання и хімічнай прамисловасці, будаСћнічай індустриі.
- Далейшае развіцце древаапрацоСћчай, легкай, харчовай прамисловасці, транспарту и сувязі.
Винікі трецяй пяцігодкі:
1) Развіцце транспарту. Чигунка (еканамічния и ваенна-стратегічния мети). ДаСћжиня чигуначних склалось Сћ 1940 5,74 тис. км (на 1,93 тис. км больш, чим у 1913 р.). Нови лініі: Камунар - Орша, Орша - Лепель, Гомель - ЧарнігаСћ, Асіповічи - МагілеСћ. АСћтамабільни транспарт: на 1940- колькасць грузавих аСћтамабіляСћ павялічилася Сћ 37,5 рази Сћ параСћнанні з 1928 Працягласць аСћтамабільних дарога з цвердим пакриццем склалось 11,2 тис. км. Рачна транспарт. Адкрита ДняпроСћска-Дзвінскае рачна параходства, пабудавани Гомельскі рачна порт, реканструявани інш. АдкриСћся пасажирскі маршрут Гомель - КіеСћ. У 1940 адноСћлени Дняпро-Бугскі канал. Рачна флот папоСћніСћся новимі судамі. Авіятранспарт. У Мінску пабудавани аерапорт, дзейнічае авіялінія Мінск - Масква. p> 2) У 1940 80% прадукциі Народнай гаспадаркі БРСР приходзілася на прамисловасць. Гета 33,8% випрацоСћваемай у СРСР фанери, 27% запалак, 30% штучнай аліфи, 25% дражджей, 11% маргарина, 10% торфу, 10% металарезних станкоСћ.
3) Адставанне Сћ развіцці енергетикі, витворчасці будаСћнічих материялаСћ, папяровай прамисловасці, павялічвалася колькасць незавершаних аб'ектаСћ будаСћніцтва.
4) У верасні 1939 адбилося далученне Заходняй Беларусі да БРСР. Територия павялічилася Сћ 1,9 разів, колькасць насельніцтва Сћ 1,6 рази.
5) Індустриялізация Сћ Заходніх абласцях (мети: ліквідация беспрацоСћя, стваренне сациялістичнага рабочага класа - апорії бальшавіцкага режиму).
- Нацияналізавани Сћсе прамисловия прадприемстви (каля 1700).
- У 1940 билі Сћведзени Сћ лад 105 нових буйних прамислових прадприемстваСћ (26-у Гродно, 39-у Баранавіцкай вобласці и Г.Д.). p> - робоча кла за 2 гади павялічиСћся Сћ 3 рази, беспрацоСће було ліквідавана.
- У Заходная Білорусь накіравана дзесяткі тисяч специялістаСћ и партийних работнікаСћ (18 тис - пекло прафсаюзаСћ). p> - Народна гаспадарка Республікі Сћ 1940 злілася Сћ адзінае целае, усталявалася камандная сістема кіравання.
6) Широкае развіцце В«лагернай еканомікіВ». Працюю соцен тисяч беларусаСћ (за +30 - 40-я рр.. 600 тис. беларусаСћ) у рамках лагернай сістеми Нкусі (альо на териториі БРСР табору не распаСћсюджани).
Так пачатку 40-х рр.. на Беларусі (як частци СРСР) була реалізавана сталінская мадель дзяржаСћнага сациялізму. Індустриялізация садзейнічала яе Сћмацаванню. Прикмети камандна-адміністрацийнай сістеми Сћ еканоміци:
- нацияналізация сродкаСћ витворчасці;
- вицісканне приватнай и саматужна-рамеснай витворчасці;
- централізация Сћсей прамисловасці;
- уладкаванне дзяржаСћнага манапалізму Сћ витворчасці и размеркаванні;
- зростання бюракратиі, загадни Стила кіраСћніцтва еканомікай.
Масавая калективізация. Яе наступстви для развіцця сельскай гаспадаркі Беларусі
Так канца 20-х рр.. сельскагаспадарчая...
