зелів з терміном експлуатації більше 2х років;
Кк - кліматичний коефіцієнт, що дорівнює 1,2 для районів, розташованих південніше 440 північної широти;
Т - сумарне річне час роботи, 256 доби.
Отримані результати:
Таблиця 3. Валовий викид забруднюючої речовини (т/рік)
Тип тепловозаЗагрязняющее веществоРежім роботи двигуна по мощностіхолостой ход25% 50% 75% максимальна мощностьОбщій валовий викид забруднюючої веществаТЕМ7окісь углерода0,0081041820,0068909880,0051181980,0098426880,000698941 0,030654997 окис азота0,0397611420,0254892440,0177824560,0036274180,002359296 0,089019556 двоокис серисажа0,0000253260,0000740970,0000656180,0000165890,000020644 0,000202274
Висновок. У даній частині практичної роботи я розрахував валовий викид забруднюючих речовин, а саме окису вуглецю, окису азоту і сажі, в різних режимах роботи двигуна тепловоза, в т/рік. За розрахунками я можу сказати, що при холостому режимі найбільше викидається окису азоту=0,039761142 т/рік і при інших режимах роботи двигуна найбільше виділяється окису азоту. При всіх режимах відбувається найменший викид сажі. У сумі при різних режимах роботи двигуна відбувається найбільший викид окису азоту=0,089019556 т/рік, найменший сажі=0,000202274 т/рік. Якщо розглянути окис азоту як приклад, то її більше виділяється при роботі двигуна на холостому ходу (0,039761142 т/рік), а менше при максимальній роботі двигуна (0,002359296 т/рік).
2) Розрахунок валових викидів в атмосферу від колійної техніки
Вихідні дані:
Таблиця 1. Питомі викиди q ix (г/год) і q iм (г/кВт год) колійної техніки
Тип колійних машінзагрязняющее веществомощность двигуна, кВткоеф. викон. мощностіВиброс забруднюючої веществахолостой хід q ix (г/рік) навантаження q iм (г/кВт рік) ВПРС - 500Окісь углерода1770,21803Двуокісь азота46011,62сажа2,30,28
2. Методика розрахунку викидів забруднюючих речовин
Розрахунок викидів наводиться для наступних видів пересувних джерел МПС, що працюють на дизельному паливі:
a) магістральні, маневрові або промислові тепловози; рефрижераторні поїзди
б) колійна будівельна техніка
Для шляховий та експлуатаційної техніки МПС розрахунок валових викидів для кожного i-інгредієнта проводиться за формулою:
, де
qix - питомий викид (г/рік) i-забруднюючої речовини при роботі двигуна на холостому ходу;
qiм - питомий викид (г/кВт рік) i-забруднюючої речовини на одиницю потужності при роботі двигуна протягом року;
N - потужність двигуна, кВт;
Кр - коефіцієнт використання потужності двигуна;
Кс - коефіцієнт технічного стану дизелів, прийнятий рівним 1,2 для дизелів з терміном експлуатації більше 2х років;
Тип колійних машінзагрязняющее веществоваловий викид для інгредієнта, Мi, т/годВПРС - 500Окісь вуглецю 1,678521139 Двоокис азоту 4 , 991114281 сажа 0,085653062
К к - кліматичний коефіцієнт, що дорівнює 1,2 для районів, розташованих південніше 44 0 північної широти;
Т - сумарне річне час роботи, 256 доби.
Висновки:
· в ході даної частини практичної роботи були виконані: розрахунок річного викиду забруднюючих речовин, а саме двоокису азоту, окису вуглецю та сажі, для колійної техніки ВПРС - 500, використовуваної в МПС. У ході розрахунків вийшло, що найбільше в атмосферу викидається двоокису азоту=4,991114281т/рік, найменше сажі=0,085653062 т/рік і окису вуглецю викидається=1,678521139 т/рік.
· порівнюючи річні викиди забруднюючих речовин тепловоза ТЕМ7 і колійної техніки ВПРС - 500 за двома показниками видно, що сажі від ВПРС - 500 викидається на 85,45 кг більше ніж від ТЕМ7 і окису вуглецю від ВПРС - 500 викидається більше на 4,961 т/рік.
3) Методика розрахунку плати за викиди забруднюючих речовин
Вихідні дані:
Таблиця 4
Загрязняющее веществоНорматів плати H BI, тис. руб./токісь азота35/175двуокісь азота52/260окісь углерода0,6/3,0сажа41/205
Розрахунок плати за забруднення навколишнього середовища викидами рухомого складу та колійної техніки МПС - П В проводиться за формулою:
, де
І - інфляційний ін...
