екачування досяг майже 170 млн. Т., Вантажообіг перевищив 120 млрд. Ткм. У 2002 році за комплексною програмою діагностики, технічного переозброєння, реконструкції та капітального ремонту об'єктів ВАТ «СЗМН» була виконана діагностика нафтопроводів протяжністю більше 1,5 тис. Км і 38 резервуарів, замінені більш 71 км труб та ізоляція на 52 км нафтопроводів, усунені дефекти лінійної частини, реконструйовано 8,6 км підводних переходів магістральних нафтопроводів. За останні два роки проведена реконструкція 19 систем автоматики нафтоперекачувальних станцій (НПС).
. 2 Призначення, місце технологічного об'єкта в структурі підприємства
нафтоперекачувальних станцій «Калейкіно» введена в експлуатацію в 1971 році, є структурним підрозділом Ромашкинское РНУ ВАТ «СЗМН» і являє собою комплекс споруд і пристроїв для прийому, накопичення та перекачування нафти з ємності в магістральний нафтопровід «Альметьевск- Горький ». Діаметр нафтопроводу становить 1020 мм. Проект НПС розроблений Інститутом Гіпротрубопровід р Москва.
До складу НПС «Калейкіно» входять:
резервуарний парк;
підпірна насосна;
насосна станція з магістральними насосними агрегатами й системою змащення, охолодження та відкачування витоків;
технологічні трубопроводи з запірно-регулюючої арматурою;
вузли регулювання тиску;
вузли із запобіжними пристроями;
комерційний вузол обліку;
технологічні трубопроводи;
системи автоматики, телемеханіки, автоматизовані системи управління (АСУ), зв'язку;
системи водопостачання, теплопостачання, вентиляції, каналізації, пожежогасіння, електропостачання;
виробничо - побутові будівлі та споруди.
. 3 Технологічний процес роботи НПС
НПС «Калейкіно» займається перекачуванням товарної нафти, при цьому можливо два режиму перекачування:
режим з підключеною ємністю;
режим роздільної перекачування.
Принципова технологічна схема зображена на малюнку 1.
При режимі з підключеною ємністю резервуар підключений і на прийом і на відкачування, таким чином, частина потоку безпосередньо з трубопроводу йде на вхід підпірної насосної станції, а надлишок потрапляє в резервуар.
При режимі роздільної перекачування нафту збирається в резервуари, підключені на прийом, а відкачка проводиться з інших, раніше заповнених резервуарів.
Тюменська нафта, з вмістом сірки 1,15%, з нафтопроводу УБКУА діаметром 1020, пройшовши приймальню гребінку, надходить в підключення резервуари через приймальні засувка.
Далі нафту з резервуарів, підключених на відкачування, через вихідні засувки, надходить в камері фільтрів, пройшовши камеру фільтрів, під статичним тиском надходить на вхід підпірних насосних агрегатів.
Суміш нафти від ВАТ «Татнефть» і ВАТ «Башнефть» з вмістом сірки 3,60% надходить в підключення резервуари через приймальні засувки. Далі нафту з резервуарів, підключених на відкачування, через колектор третього ряду, потрапляє в камері фільтрів, під статичним тиском надходить на вхід одного з працюючих підпірних насосних агрегатів.
Суміш девонской і удмуртської нафти з вмістом сірки 2,30% з резервуарного парку «Дружба - 1» через камеру фільтрів, також під статичним тиском надходить на вхід підпірного насосного агрегату.
У камері фільтрів відбувається механічне очищення нафти.
Підпірні насоси з'єднані між собою паралельно (за цією схемою тиск підпірних насосів тримається на постійному рівні, а продуктивність змінюється в залежності від кількості працюючих насосів). Підпірні насосні агрегати створюють тиск підпору, необхідне для того, щоб основний насос не працював у кавітаційному режимі.
Між підпірної і основний насосними станціями знаходяться комерційний вузол обліку нафти, де проводиться облік кількості і визначається якість откачиваемой нафти, і трубопоршневая установка, яка використовується для повірки вузла обліку нафти.
Нафта, пройшовши вузол обліку, під тиском 5,5 кгс/см 2 надходить на вхід першого по ходу магістрального насосного агрегату (МНА). Основні магістральні насосні агрегати з'єднані між собою послідовно. Магістральні насоси підвищують тиск перекачується нафти до значення 44-47 кгс/см 2.
Для підтримки тиску на певному рівні на виході основної насосної є регулятор тиску (дросельна заслінка).
Після заслінки нафта надход...
