ькій, Орловської, Сумської та Курської областей. Без перебільшення можна сказати, що в тиловому районі групи армій «Центр» склалося кризове становище. Партизани безроздільно панували на одній третині загальної площі оперативного тилу цієї групи армій, що становила 145 тис. Кв. км, а також тримали під контролем значну частину території партизанських зон. Знаходяться в розпорядженні начальника тилового району групи армій «Центр» генерала Шенкендорфа військ не вистачало навіть для забезпечення залізничних комунікацій. За його власним визнанням, він «до лютому 1942 року вже не був господарем становища».
Виникнення партизанських країв стало подією, що вплинув на подальший розвиток партизанського руху. Для сотень тисяч радянських людей в тилу ворога вони були символом боротьби і здобуття свободи, зміцнювати їх впевненість у перемозі. Сюди стікалися не тільки місцеві жителі, а й бійці Червоної Армії, що потрапили у вороже оточення або вирвалися з полону, щоб знову стати на захист Батьківщини.
Наприкінці 1942 р під ударами партизан виявилися буквально всі найважливіші об'єкти ворожого тилу.
За перший період війни партизани знищили понад 400 тис. ворожих солдатів і офіцерів, що в перерахунку рівнозначно не менше 30 піхотним дивізіям. Крім того, в результаті диверсійної діяльності на шляхах сполучення противника щомісяця підривалися по 158 військових ешелонів, 150 залізничних і шосейних мостів, 78 танків і бронемашин, 900 вантажних і легкових автомашин. Найбільш активно билися білоруські партизани, на частку яких припадає четверта частина всіх знищених гітлерівців, 40% пущених під укіс ворожих ешелонів, 38% спалених і підірваних автомашин.
У той же час аналіз підсумків бойових дій партизан за 1941 - 1942 рр. показує, що вони ще слабо діяли на ворожих комунікаціях, особливо залізничних. За цей період було скоєно 2849 аварій поїздів, що становить лише 13,3% від загального числа ворожих ешелонів, спущених партизанами під укіс за всю війну. Це був серйозний прорахунок в бойовій діяльності загонів, котрий надав негативний вплив на ефективність партизанської боротьби в перший період війни.
3. У період корінного перелому і вирішальних перемог. (1942 - 1944 рр.)
Другий період війни увійшов в історію як період найвищого піднесення партизанського руху. У цей час дії партизан більш тісно, ??ніж раніше, погоджувалися з задачами, які розв'язуються наступаючими військами. Штаби партизанського руху почали систематично складати плани командуючими військами фронту або Центральним штабом партизанського руху.
Партизани в інтересах оборонних операцій Червоної Армії вирішували наступні завдання: утруднення перегрупувань ворожих військ, знищення живої сили, бойової техніки супротивника і зрив його постачання, відволікання сил на охорону тилу, розвідка, наведення радянських літаків на цілі, звільнення військовополонених.
Дії партизан відвернули 24 ворожі дивізії, у тому числі 15-16 постійно використовувалися на охороні комунікацій. У серпні 1942 р було вироблено 148 крахів залізничних ешелонів, у вересні - 152, у жовтні - 210, у листопаді - 238.
У кампанії 1943 радянські патріоти все частіше проводили великі операції із залученням не тільки окремих партизанських загонів, а й багатьох партизанських з'єднань. У зв'язку з цим ефективність дій зросла. Партизани стали успішно вирішувати такі завдання, як розгром великих ворожих гарнізонів, утримання в своїх руках партизанських країв і зон, боротьба з великими каральними експедиціями противника, підрив залізничних комунікацій на великому протязі.
Для розглянутого періоду характерно подальше вдосконалення форм і способів боротьби.
Велике поширення в бойовій діяльності партизан отримали удари по комунікаціях противника, що призвело до скорочення числа використовуваних їм дорогий. Білоруська, Українська, Брянський і інші штаби партизанського руху розробили спеціальні плани бойових дій на комунікаціях. За ним найбільш важливі для фашистів магістралі закріплювалися за окремими бригадами. Це дозволило тримати дороги під постійним контролем і наносити ефективні удари. Від окремих підривів на залізницях партизани все частіше переходили до систематичного, плановому виведення з ладу найбільш інтенсивно використовуваних ділянок, застосовуючи при цьому міни уповільненої дії. У результаті вже взимку в ряді місць недолік у рейках змусив супротивника знімати другу колію.
Нальоти партизан на важливі залізничні станції та роз'їзди стали результативніше. Знищувалися не тільки ворожі гарнізони, а й підривалися шляху, стрілки, руйнувалися водокачки, станційні споруди. Почастішали і посилилися удари по великим залізничним мостам.
У ре...
