ля віпалу будівельного и вогнетрівкої цегли. Смороду мают найбільш просту конструкцію и Прості в обслуговуванні, но температура по Перетин каналу розподіляється нерівномірно, и температурна крива по довжіні печі Важко піддається РЕГУЛЮВАННЯ.
Щоб Зменшити різніцю температур по Перетин печі и підвіщіті ШВИДКІСТЬ прогрівання низу садки на качана зони підігріву, в Деяк випадка в Цю зону нагнітають гаряче Повітря Із зони охолодження або ж на Цій ділянці здійснюють реціркуляцію продуктов горіння [9].
Істотнім недоліком печей, є Значне розрідження, что створюється в робочому пространстве печі, необхідне для просасіванія газів через всю піч. Внаслідок цього через нещільності стіків вагонеток и затворів между Рухом складом и нерухомости кладку в піч підсмоктується много холодного Повітря. ВІН охолоджує низ садки, через Що ще более збільшується Різниця температур между ее верхом и низом. Підсмоктування Повітря в робочий простір всегда небажаним, альо ВІН абсолютно непріпустімій в тому випадка, если Віпа треба вести в відновному середовіщі. Тоді в печі винне буті позитивний Тиск І, отже, віключається можлівість засмоктування в робочий простір Повітря, необхідного для охолодження обпаленої продукції. Для того, щоб знізіті розрідження в робочому пространстве печі и Забезпечити Надходження Повітря для охолодження обпаленої продукції, нагнітають холодне Повітря в зону охолодження. У результате зона охолодження печі находится под лещатах, а зона підігріву - під невеликим розрідженням.
Зона віпалу, в якові присос Повітря особливо небезпечний, находится при Нульовий або около до него тиску, тобто в найбільш сприятливі условиях. Максимально розрідження в місці відбору відпрацьованіх продуктов горіння значний менше, чем при засмоктування холодного Повітря, отже, менше и підсмоктування холодного Повітря через под.
На качана печі (перед зоною підігріву) i в кінці печі (после зони охолодження) влаштовуються вхідні и вихідні камери, что вміщають одну вагонетку [10]. Камері ізолюють робочий простір печі во время Введення и Виведення вагонеток з печі. Завдяк цьом досягається більш Стійкий режим газових потоків в робочому каналі печі. Колі тунель печі Завантажени вагонетками, Зовнішні торці крайніх вагонеток почти збігаються з обрізамі стін печі. HOME Доставка чергової вагонетки ее по рейкового шляхах подаються до завантажувальну торця печі и заштовхують у піч спеціальнім механізмом (штовхач) [11]. При цьом склад вагонеток, что находится в тунелі, переміщається на Довжину однієї вагонетки и з Іншого кінця печі віштовхується вагонетка з обпаленімі виробами. Подібне переміщення вагонеток может здійснюватіся безперервно або періодічно (імпульсівно). У Тунельна печах На Відміну Від кільцевіх теплові зони розташовані стабільно, а материал переміщається уздовж тунелей назустріч потоку газів (принцип протітечії), что дает можлівість досягті високих температур нагрівання.
Ширина вагонеток відповідає шіріні тунелей печі, довжина їх зазвічай немного перевіщує ширину. Металеві піди вагонеток футерують ШАМОТНОЕ камінь або жаротрівкій бетон з теплоізолюючім прошарком з легковагої цегли. Стіки между стінамі печі и вагонетками віконуються у виде лабірінту з пісочнім затвором. До бічніх Частинами вагонеточної рами кріпіться сталевий чем (фартух), товщина 8-10 мм, Який Занурення в заповнений піском або Мелен кварцом жолоб глибино НЕ менше 200 мм.
Нульовий Тиск в зоне віпалу может буті досягнутості и без Нагнітання холодного Повітря в робочий канал. У цьом випадка обпалені вироби охолоджуються только рекуперативним путем через охолоджувані стіні печі [11]. Однако як показала експлуатація подібніх печей, охолодження у них протікає Повільно. Продуктивність печі у зв'язку з ЦІМ зніжується, и зона охолодження надмірно збільшується. Тому печей, что Працюють за методом только рекуперативного охолодження, больше не будують.
Для Зменшення підсосів холодного Повітря в робочий простір и пічніх газів в підвагонеточній простір, Державний дослідний керамічний інститут (ДДКІ) предложили создать під подом вагонеток режим тісків, что віключає можлівість газового обміну между робочим каналом и подподовім простором. Цей Захід требует установки спеціальніх вентиляційних устройств и ущільнення ОГЛЯДОВИЙ каналу під вагонетками, что Дещо ускладнює установку и утрудняє ее обслуговування. Оглядовий канал під вагонетками влаштовується для полегшення ліквідацій завалів, Які могут відбутіся в печі, а такоже для Огляду вагонеток и пісочніх затворів, для ремонту металоконструкцій пісочніх затворів и рухомої части вагонеток, в разі їх пошкодження во время роботи печі.
Нагнітання в робочий канал печі холодного Повітря для охолодження продукції НЕ усуває нерівномірного розподілу температур по Перетин печі, что віклікається розшаруванням газових потоків, о...
