18742,50,119604,46197830,12643,820823,50,123680,82
218640,126717,84 22904,50,13753,7239450,135788,424985, 50,14823,1
2510260,144858,96 261066,50,15892,52711070,155927,2281147,50,16961,9
2911880,165996 , 6 301228,50,171031,33112690,1781062,52321309,50,1831097,22
3313500,1881131,92 . Розрахунок зовнішніх характеристик перетворювальної установки
.1 Розрахункова таблиця
Таблиця 6
U під/U он 00,10,20,30,40,50,60,70,80,91,0U во, В0135270405540675810945108012151350R е/R ен 1,250,980,80,680,630,620,650,720,810,91,0R 'е, Ом0,2350,1840,150,1280,1180,1170,1220,1350,1520,1690,188
. 3 З побудованого графіка залежності R е (U во) рис.5 визначаємо значення R е у відповідності зі значеннями U во на цих позиціях
. 4 Опір обмотки двигуна r д
.5 Токи рушання Iтрi
.6 Випряміленние напруги на двигуні Uдi при токах рушання
.7 Випрямлені напруги на двигуні при струмі Iд=1,6Iн
.8 Струм рушання на першому ступені регулювання Iтр1=192 А, і струм Iтр0=290 А.
Система регулювання напруги потрібна для того, щоб зменшити струм в первісний момент рушання електровоза, тим самим система регулювання напруги забезпечує плавний розгін електровоза.
. Розрахунок швидкісних характеристик
. Графічний розрахунок і побудова швидкісних характеристик
.1 Графіки функцій швидкості руху в залежності від напруги на двигуні V (Uд) при токах рушання побудовані на рис.6 в другому квадраті
.2 Зовнішні характеристики перетворювальної установки побудовані на рис.6 в четвертому квадраті
.3 Графіки функцій регулювання V (Uво) для струмів I1, I2, I3, I4, I5 побудовані в другому квадраті рис.6
.4 Швидкісні характеристики регулювання при нормальному порушенні побудовані в першому квадраті рис.6
.5 Розрахункова таблиця швидкісних характеристик двигуна при ослабленому збудженні
Таблиця 7
I/I н, А0,400,500,700,851,001,251,601,90I, А290362,5507,5616,25725906,2511601377,5V ОП1/V н 2,121,751,371,211,100,980,850,74V ОП1, км/ч131,44108,584,9475,0268 , 260,7652,745,88V ОП2/V н - 2,201,601,391,251,080,930,82V ОП2, км/год - 136,499,286,1877,566,9657,6650,84V ОП3/V н - - 1,931,601,401,181,020,89V ОП3, км/ч- - 119 , 6699,286,873,1663,2455,18
. 6 Швидкісні характеристики двигуна при ослабленому збудженні побудовані в першому квадраті рис.6
. Побудова пусковий діаграми
. 1 Обмеження по струму і по швидкості, нанесені на сітку швидкісних характеристик рис. 6
. 2 Пускова діаграма, побудована на графіку сімейства швидкісних характеристик в області максимально допустимих струмів двигуна рис.6
4. Розрахунок системи реостатного гальмування
. Розрахунок основних параметрів випрямної установки збудження (ВУВ) і кривої намагнічування тягової машини
. 1 Спрощена принципова схема живлення обмоток тягових машин
Рис. 7
. 2 Максимальне і мінімальне значення струму в обмотках збудження I в мах, I в хв
,
де Uвув0 - випрямлена напруга, рівне середньому за напівперіод напрузі секції обмотки трансформатора
В,
В,
В,
.3 Максимальна зворотна напруга на тиристорах ВУВ
Клас вентиля 10, тоді максимальне зворотне напруга
Uобр=В
.4 Розрахункова таблиця кривої намагнічування машини СvФ (Iв)
Таблиця 8
I, А192359540734947U д=С v ФV j + Ir д 668870109012451350 Ir д 12,6723,6935,6448,4462,50 Е=U д - Ir д 655,33846,311054,361196,561287 , 5 10,23913,22416,47418,69620,117
V j=64 км/год
. Вибір величини опору гальмівного резистора і розрахунок обмежень робочої області гальмівних характеристик
. 1 Опір гальмівного резистора R т
Ом
.2 Координати розрахункових точок для побудови ліній обмеження гальмівної сили по максимального і мінімального току збудження Iв мах, Iв хв, де - опір обмоток якоря і додаткових полюсів
Ом,
км/год
кН
V=20 км/год,
кН,
де - коефіцієнт, що враховує втрати сили в машині і редукторі в процесі перетворення енергії
.3 Розрахункова таблиця для побудови кривої обмеження гальмівної сили по потужності гальмівного резистора Ртр мах
...
