ється, що було почуто відкриття труби торпедного апарату «Курська»), «Мемфіс» відкрив вогонь торпедою Mk - 48 по «Курська».
Карре стверджує, що президент Росії Володимир Путін навмисно приховав правду про те, що сталося, щоб не допустити різкого погіршення відносин, а, можливо, і військового конфлікту з США.
Цієї ж версії дотримуються канадські документалісти і деякі відставні військові.
При аналізі версії про торпедування АПРК «Курськ» необхідно, втім, враховувати, що інформація, яка у фільмі режисера Карре названа офіційної, насправді в перші дні після трагедії висувалася в орієнтовний ключі поряд з іншими версіями, в числі яких були і найнеймовірніші. Доступні на сьогодні матеріали не дають підстав для її підтвердження. Строго кажучи, і в самому французькому фільмі єдиним фактичним доказом її правдоподібності служить стоп-кадр, що відобразив отвір в легкому корпусі праворуч по борту. Однак це отвір знаходиться в безпосередній близькості від лінії відрізу носового відсіку, але явні ознаки походження цього дефекту від попадання торпеди не присутні, а міцний корпус в цьому районі цілий.
) Зіткнення з підводним об'єктом
Один з членів державної комісії, який ухвалював цю підводний човен від промисловості, капітан першого рангу Михайло Волженський вважає, що торпеду в апараті могло заклинити через сильного механічного удару по корпусу човна. Волженський вважає найбільш вірогідною причиною катастрофи зіткнення з іноземною підводним човном. На його думку, «ковзний удар рульового пера (горизонтальних рулів) міг призвести до сильної деформації торпедних апаратів" Курська ».
Цей висновок дуже схожий на ймовірні причини катастрофи «Курська», викладені 29 листопада 2000 в «Независимой газете». Дійсно, обидві практичні торпеди: УСЕТ - 80 і 65-76, як правило, заряджають в праві торпедні апарати (ТА). При зіткненні під гострим курсовим кутом з іноземною АПЛ першим був би зім'ятий якраз правий зовнішній ТА калібру 650 мм, в якому і лежала практична торпеда 65-76. При швидкості відносного зустрічного зближення подлодок близько 20 вузлів (10 м/с), цей ТА був зім'ятий разом з торпедою за одну секунду. За цю секунду майже миттєво в замкнутому об'ємі з'єдналися весь запас палива (гас) і окислювача (перекис водню), що призвело до їх вибухового займання, посиленому вибухом порохового прискорювача, встановленого в хвостовій частині торпеди. Тиск корпусу іноземної АПЛ від голови торпеди до її хвостової частини направило цей вибух (еквівалентний вибуху 150 кг тротилу, як зафіксувала норвезька сейсмічна станція) на задню кришку ТА, яка була вирвана, і форс вогню вдарив в перший відсік, що миттєво призвело до пожежі.
Командувач Північним флотом, до складу якого входив «Курськ», адмірал Попов також висловив сильну впевненість в подібній версії. За його словами, невстановлена ??ПЛ ненавмисно вдарила «в найвразливіше місце цього проекту підводного човна», в результаті чого та, втративши плавучість, з великою швидкістю і дифферентом вдарилася об грунт, де і стався вибух боєзапасу торпед.
) Попадання ракети
вересня 2000 в газеті «Berliner Zeitung» з'явилася стаття з версією про те, що «Курськ» був потоплений випадковим попаданням ракети П - 700 Граніт, забезпеченою нової боєголовкою, призначеної для ураження підводних цілей, запущеної з атомного ракетного крейсера «Петро Великий». Ця версія стала замовчує через те, що могла «дискредитувати все російське військове командування». Ракета потрапила в борт АПЛ при спливанні Курська через аварійну торпеди. Пожежа, що почалася змусив детонувати торпеди, викликавши серію вибухів.
Ідентифікація загиблих.
Протягом року частина слідчих збирала ідентифікаційні ознаки, опитуючи родичів, друзів, товаришів по службі загиблих підводників, запитуючи відомості з медичних установ, аж до дитячих поліклінік. Було зібрано 9 томів. Також, судовим медикам були надані медичні книжки, виявлені в 4-му відсіку.
на 19 грудня витягнуто 73 і упізнано 65 тіл загиблих підводників.
У лютому 2002 року було повідомлено про упізнання командира екіпажу капітана 1-го рангу Геннадія Лячін та старшого в поході - начальника штабу сьомий дивізії Північного флоту капітана 1-го рангу Володимира Багрянцева.
До 20 березня 2002 вдалося виявити і упізнати тіла 115 загиблих підводників. Тіла двох матросів - Дмитра Коткова та Івана Нефедкова (Нефеднова), а також головного фахівця «Дагдизеля» Мамеда Гаджиєва виявити не вдалося.
За висновком криміналістичної медичної експертизи підводники, що знаходилися в 9-му відсіку, загинули від гострого отруєння окисом вуглецю протягом 7-8 годин після катастрофи.
Адвокат Б....
