ти (автономні снаряди) АС - 15, АС - 32, АС - 34 і АС - 36. Прес-служба Головного штабу ВМФ пояснювала невдачі сильним підводною течією, низькою прозорістю води, хвилюванням моря і великим креном «Курська» - приблизно 60 градусів.
Однак, капітан третього рангу А. Шолохов, тричі занурюють на глибоководному апараті «Приз», стверджував, що швидкість підводного течії не більше 0,7 вузла, видимість допустима для рятувальних робіт і ніякого крену немає. Всі спроби присоса до комінгс-майданчику човни виявилися невдалими, оскільки гумове противошумное покриття на човнах цього типу неправильно покриває комінгс-майданчик люка і заважає стикуванні.
Серпень до робіт допустили норвезьке судно «Seaway Eagle», водолази з якого змогли розкрити кормової аварійно-рятувальний люк АПЛ на наступний день.
В операції з підйому тіл підводників і секретних документів затонулого атомохода «Курськ» брали участь 6 російських і 6 норвезьких водолазів. Норвезькі водолази зробили технологічні вирізи в легкому та міцному корпусах в районі 8-го, 3-го і 4-го відсіків. Потім всередині «Курська» для підйому тіл загиблих і секретних документів працювали російські водолази, які пройшли підготовку у складі 328-го експедиційного аварійно-рятувального загону ВМФ на аналогічній «Курська» К - 266 «Орел».
Можливі причини аварії.
) Офіційна версія
Офіційний звіт, підготовлений в 2002 році генпрокурором Устиновим: в 11:00 28 хвилин 26 секунд за московським часом стався вибух торпеди 65-76А («Кіт») в торпедному апараті № 4. Причиною вибуху став витік компонентів палива торпеди (перекис водню). Через 2 хвилини пожежу, що виникла після першого вибуху, спричинив за собою детонацію торпед, знаходилися в першому відсіку човна. Другий вибух привів до руйнувань декількох відсіків підводного човна.
Торпеди на перекис водню не використовувалися в більшості флотів світу вже більше 50 років саме з міркувань безпеки і надійності, на «Курську» ж такі торпеди були - модель 65-76 «Кіт», розроблена в 1976 році , - так як більш дешеві, ніж торпеди з дорогими срібно-цинковими акумуляторами. Незабаром після розслідування торпеда на перекис водню, яку в цілях економії намагалися повернути на флот, була остаточно знята з озброєння.
) Версія віце-адмірала Рязанцева
За версією Валерія Дмитровича Рязанцева, що входив в урядову комісію з розслідування причин і обставин катастрофи ПЛ «Курськ», причиною першого вибуху, вибуху так званої «товстої» торпеди 65-76 ПВ стало її поповнення незнежиреного повітрям високого тиску 11 серпня 2000 року, вироблене екіпажем човни, пользовавшимся неправильними інструкціями. До 12 серпня незнежирений повітря не могло потрапити в резервуар окислювача, оскільки практична торпеда була на стелажі, що замикає повітряний клапан на ній закритий, а на повітряній Куркова крані встановлені запобіжні клапани. Неконтрольована реакція розкладання перекису водню почалася після завантаження торпеди в торпедний апарат. Через нестачу конструкції підводних човнів цього класу екіпаж для запобігання підвищення тиску в 1-му відсіку при залпової стрільби торпедами залишає відкритими затріски системи общесудовой вентиляції, в результаті чого ударна хвиля від вибуху торпеди 65-76 ПВ потрапила в 2-й відсік і весь особовий склад командного відсіку отримав важкі контузії і опинився в непрацездатному стані. Другий вибух, за версією Валерія Рязанцева, стався через зіткнення АПЛ з грунтом, а не в результаті об'ємного пожежі в першому відсіку - АПЛ К - 141 «Курськ», з заповненим водою першого відсіком, на швидкості близько 3 вузлів, з дифферентом на ніс 40-42 градуси на глибині 108 метрів зіткнулася з грунтом. Торпедні апарати № 1, 3, 5 і 6 з бойовими торпедами, спорядженими детонаторами, зім'ялося і зруйнувалися, що стало причиною вибуху бойових торпед.
) Торпедування
Відразу після катастрофи кілька адміралів і офіційних осіб стверджували, що «Курськ» був торпедований американської підводним човном. Потім ця версія стала замовчує на користь офіційної версії. Однак французький режисер Жан-Мішель Карре, у своєму фільмі «Курськ. Підводний човен в каламутній воді », який був показаний 7 січня 2005 на французькому телебаченні France 2, стверджує, що« Курськ »був торпедований американської підводним човном« Мемфіс ». Згідно з його версією, «Курськ» виконував показовий постріл нової торпеди" Шквал", ці випробування спостерігалися двома американськими підводними човнами «Мемфіс» і «Толедо».
«Толедо» йшов на небезпечній близькості під прикриттям «Мемфіса», який знаходився «в тіні». В один момент, «Курськ» і «Толедо» зіткнулися, (відеозапис лежачого на дні «Курська» показує довгі розриви на його корпусі) і, щоб запобігти постріл «Курська» в «Толедо», (передбача...
