шляху його поширення екранують бар'єрів, за смугами зелених насаджень і за рахунок звукоізоляції віконних прорізів, дБА.
Відносне зниження рівня звуку залежно від відстані між джерелом шуму й розрахунковою точкою, дБА, визначається за формулою:
,
де - найкоротша відстань, м, між розрахунковою точкою (РТ) і акустичним центром джерела шуму (ІШ), що визначається за формулою:
,
де - довжина проекції відстані на відображену площину, м;
- найкоротша відстань, м, між базисної точкою, в якій визначена шумова характеристика і джерелом шуму (рівна 7,5м)
rп=(35,872 + 112) 1/2=37,51м
? LА рас=10lg37,51/7,5=10х0,7=7
Відносне зниження рівня шуму екрануючими елементами визначається в наступному порядку:
в довільному масштабі викреслюється профільна проекція розташування джерела шуму, екрану і розрахункової точки;
визначається довжина прямих ліній a, b і c, м графічно або з використанням формул:
,
(при gt;),
(при lt;),
,
де; ; (+) - Проекції відстаней відповідно a, b, c, м; , І - висоти відповідно джерела шуму, розрахункової точки і екрану, м;
визначається різниця довжин шляхів проходження звукових променів, м, за формулою
;
в залежності від величини визначається відносне зниження рівня звуку екраном нескінченної довжини за графіком.
за графіком одно 13
Показники зниження шуму захисними смугами зелених насаджень, дБА, по табл.5 (стор.49.)=5.
Величини відносного зниження рівня звуку в приміщеннях різними типами віконних заповнень слід визначати за табл.22
Приймаються=25 (Конструкція вікна - Роздільне по ГОСТ 11214-78) Тоді
Позитивне значення характеризує забезпеченість акустичним комфортом точки.
Література
1. Дубровін Е.Н., Ланцберг Ю.С. Дослідження і проектування міських доріг.-М .: Транспорт, 1981.
. Меркулов Е.А. Міські дороги.-М .: Вища школа, 1973.
. Проектування доріг та мереж пасажирського транспорту в містах (приклади).-М .: Стройиздат, 1980.
. Ганьшин В.М., Хренов Л.С., Таблиці для кругових і перехідних кривих.-Київ: Будівельник, 1974.
. Леонович І.І., Вирка Н.П., Лищік П.А. Формули і залежності для вирішення дорожніх і транспортних завдань.-Мінськ: Вишейшая школа, 1974.
6. Методичні вказівки до курсового проектування «Проектування вертикального планування та водовідведення». Упоряд. Б.А. Щит.- Москва: МАДИ, 1986. - 57 с.
. Балакін В.В. Проектування плану організації рельєфу міської вулиці//Методичні вказівки до курсового проекту з дисципліни «Транспортна планування міст». Волгоград: Волг ГАСУ, 2005. - 30 с.
. Ткачов А.А. Проектування основних елементів міської вулиці і дороги//Методичний посібник з курсового та дипломного проектування з дисципліни «Міські шляхи сполучення і транспорт». Сочі, 2000, 63 с.
. Балакін В.В. Проектування дощових водостоків//Методичні вказівки до курсового та дипломного проектування для студентів автодорожніх спеціальностей. Волгоград: Волг ДАБА, 2002. - 35 с.
10.Лобанов Е.М. Транспортна планування міст
. СНиП 2.05.02-85. Автомобільні дороги. Держбуд СРСР.-М .: ЦІТП Держбуду СРСР, 1986.
. Рекомендації по проектуванню вулиць і доріг міст та сільських поселень.-М .: ЦНИИП містобудування, 1994.
. СНиП 2.01.01-82. Будівельна кліматологія і геофізика. Держбуд СРСР.- М .: Стройиздат, 1983;
. СНиП 2.04.02-84. Водопостачання. Зовнішні мережі і споруди. Держбуд СРСР.- М .: Стройиздат
. СП 32.13330.2012 «Каналізація. Зовнішні мережі і споруди (Актуалізована редакція СНиП 2.04.03-85)
. СНиП 2.04.07-86. Теплові мережі. Держбуд СРСР.- М: ЦІТП Держбуду СРСР, 1987;
. СНиП 2.04.08-87. Газопостачання. Держбуд СРСР.- М .: ЦІТП Держбуду СРСР;
. СНиП 2.05.09-90. Трамвайні та тролейбусні лінії. Держбуд СРСР.- М .: Стройиздат, 1991;
. СНиП II - 12-77. Захист від шуму.- М .: Стройиздат, 1987.
. ВСН 25-76. Вказівки з організації та забезпечення безпеки руху на автомобільних дорогах. Минавтодор РРФСР.- М .: Транспорт, 1977;
. ВСН 103-74. Технічні вказівки по проектуванню перетинів і примикань автомобільних доріг. Мінбуд СРСР.- М .: Транспорт, 1975;
