лузі. Значна роль належить звичайним нормам.
1.2 Загальна характеристика основних положень Конвенції ООН з морського права
Конвенція складається з 17 частин, що включають 320 статей і 9 додатків. Конвенція підтвердила і доповнила ряд пропозицій, закріплених Женевськими конвенціями з морського права 1958 г. Разом про те вона включила багато нових положень, які вперше з'явилися в міжнародному морському праві і істотно розвинули міжнародно-правовий режим Світового океану в нових умовах науково-технічної революції і перебудови міжнародних відносин.
Важливим моментом є закріплення в Конвенції основних принципів міжнародного морського права.
Найважливішим для міжнародного морського права є принцип свободи відкритого моря. Він був сформульований ще давньоримськими юристами, признававшими загальне право на «морські води».
Разом з тим епоха великих відкриттів характеризувалася масовими домаганнями держав на цілі моря. Так, Генуя заявляла свої права на Лігурійське море, Венеція - на Адріатичне, Туреччина - на Чорне. Король Датський і Норвезька Еріх в 1432 р заявив королю Англії, що ніхто не має права на рибну ловлю і торгівлю у водах Норвезького моря без його дозволу. Карл I підтримував силою зброї свої права на Північне море. Фактично ці домагання виражалися в переслідуваннях і захопленнях іноземних суден, в оподаткуванні їхніх митами і т.д. І лише у XVIII ст. повсюдно починає поширюватися принцип свободи відкритого моря. Право держав на користування цією свободою було сформульовано відомим голландським ученим Гуго Гроцием у книзі «Mare liberum ...» («Вільне море ...»), опублікованій в 1609 р У грудні 2002 р в посланні Міжнародного суду ООН Генеральній Асамблеї ООН у зв'язку зі святкуванням 20-ї річниці відкриття до підписання Конвенції ООН з морського права сказано, що положення Конвенції беруть свій початок у фундаментальній праці Гуго Гроція «Вільне море».
Принцип свободи відкритого моря є загальновизнаним. Він виходить з того, що відкрите море не може бути підпорядковане суверенітету якого б то не було держави. Воно знаходиться в загальному і рівноправному користуванні всіх держав.
З принципом свободи відкритого моря тісно пов'язаний принцип виключної юрисдикції держави прапора судна у відкритому морі. Він передбачає, що стосовно судна, що знаходиться у відкритому морі, а також всіх осіб на його борту та їх майна діє виключно законодавство держави прапора, під яким плаває дане судно.
Інший важливий принцип міжнародного морського права - принцип мирного використання Світового океану. Він випливає з принципів мирного вирішення спорів та незастосування сили або загрози силою. Відповідно до нього морські простори повинні використовуватися виключно в мирних цілях.
Принцип охорони морського середовища в концентрованому вигляді сформульовано в ст. 192 Конвенції ООН з морського права 1982 року, що встановлює, що держави зобов'язані захищати і зберігати морське середовище.
В останні десятиліття отримав загальне визнання принцип спільної спадщини людства. В рамках міжнародного морського права цей принцип передбачає загальне рівноправне користування ресурсами морського дна і його надр за межами дії національної юрисдикції, на які не поширюються суверенітет чи суверенні права якого б то не було держави.
У Конвенції 1982р. вперше введені нові категорії морських просторів: міжнародний район глибоководного морського дна (район), виняткова економічна зона і архіпелажние води. Конвенція вперше в договірному порядку встановила гранично допустиму ширину територіального моря в 12 морських миль (одна морська миля - 1 км 852 м), що стало досить вагомим внеском у кодифікацію і прогресивний розвиток міжнародного морського права. Поряд з цим у Конвенції підтверджено право мирного проходу іноземних суден через територіальне море і передбачені гарантії його здійснення.
Спеціальна частина Конвенції присвячена захисту морського середовища від усіх можливих форм забруднення, що виникають в результаті людської діяльності. Найбільшу увагу приділено регулювання запобігання забруднення моря з суден. Основна відповідальність за дотриманням судами загальновизнаних міжнародних норм і стандартів, що містяться в спеціальних Конвенціях, прийнятих під егідою Міжнародної морської організації (далі - ІМО) чи іншим чином, покладено на державу прапора судна. У цих цілях держава повинна забезпечувати, щоб судна під її прапором відповідали застосовним до них міжнародним нормам і стандартам, встановленим головним чином ІМО. У разі порушення судном якихось міжнародних правил державу прапора незалежно від місця вчинення порушення зобов'язана невідкладно його розслідувати і у відповідних випадках почати відносно ...
