прямки автотранспорту, ділянка 4-5 булу пропущена через підвіщену похібку за наявності в з?? Ні автобусної зупинка.
Для більшої точності, збір Даних кожної ділянки проводівся 4 рази, по 5 хвилин, на Основі якіх Було Визначи Дві усередненні табліці інтенсівності. Відсутня інтенсівність потоку кінцевої точки пояснюється ее потенційності.
Таблиця 2.5 Рівні звукового Тиску у 1/3 октавах
ДілянкаКількість замірів кожної ділянки, дбА Lекв № 1234Усередненні значення1-262,5165,6262,1458,5962,21Файл49505152-2-359,6460,461,160,5160,41Файл53545558-3-458,9261,7162,9261,8261,34Файл59606162-4-5-----Файл----- 5-663,2662,0462,4557,761,36Файл63646667-6-761,2162,4366,1562,7263,12Файл70717273-7-862,8859,6956,7959,9759,83Файл74757677-8-961,3858,2161,0458,8959,88Файл78798081-
Шум автотранспортних потоків є НЕ постійнім и має дискретний характер, тональність Якого встановлюється вімірюванням в третьоктавних Смуга частот по перевіщенню уровня в одній Смузі над сусіднімі не менше ніж На 10 дБ. Згідно ДБН 360-92 перевіщення рівнів з 7 до 23:00 рік. шуму на сельбища ній зоні населених місць Максимальний отриманий Lекв перевіщає норматив на 8,12 дБА.
Таблиця 2.6 Рівні звукового Тиску в октавах
ДілянкаКількість замірів кожної ділянки, дбА Lекв № 1234Усередненні значення1-266,6270,9167,6163,8467,24Файл49505152-2-365,5464,2266,4965,8865,53Файл53545558-3-464,4466,9869,0567,3766,96Файл59606162-4-5-----Файл----- 5-668,5368,0966,6463,166,59Файл63646667-6-766,3767,8972,167,968,56Файл70717273-7-866,9465,5962,2864,2864,77Файл74757677-8-966,9363,2366,0964,3265,14Файл78798081-
На табл. 2.6 зображено шум з безперервнім спектром шириною больше однієї октави. Згідно ДБН 360-92 перевіщення рівнів з 7 до 23:00 рік. шуму на сельбіщній зоні населених місць Максимальний отриманий Lекв перевіщує норматив на 13,56.
З АНАЛІЗУ отриманий результатів віпліває, что гранично-Припустиме рівень (ГПР) шумового забруднення атмосферного Повітря (для міста), что ставити 60 дБА, однозначно перевіщеній. Інтенсівність потоку змінюється від 178 авт. / Рік. до 199 авт. / рік., что обумовлює ЗРОСТАННЯ еквівалентного уровня шуму з 64,77 дБА до 68,56 дБА.
Рівень шуму транспортного потоку візначається інтенсівністю ї складом потоку, самперед, часток вантажних автомобілів у потоці. Збільшення середньої Швидкості транспортного потоку Безумовно виробляти до Підвищення уровня шуму. Еквівалентній рівень шуму потоку может буті зниженя на 2 - 3,5 дБА, ЯКЩО шум одиночних легкових автотранспортних засобів (АТЗ) у складі потоку знізіті з 78 до 75 дБА, а вантажних - з 85 до 80 дБА (за умови, что Частка вантажних АТЗ у потоці 10 - 30%) [19].
Рівень шумового забруднення на территории вул. Чоколовській бульвар високий, что обумовлюється значний швідкістю руху транспортних ЗАСОБІВ в потоці. На перспективу прогнозується Підвищення інтенсівності руху на означеній дорозі й долі вантажних автомобілів и автобусів у транспортному потоці, что збільшіть шумові забруднення на прилягла місцевість [20].
Рис.2.2. Залежність уровня шуму від інтенсівності та складу транспортного потоку
Рис.2.3. Оцінка уровня шуму для теріторіальної дороги
шум житловий транспортни...
