сумку призведе до скорочення адміністративних витрат;
сприяння реалізації торговельної політики з урахуванням соціально-економічних та інвестиційних завдань.
Комплексна реалізація всіх заходів дозволить сформувати сучасну систему забезпечення інтересів держави у сфері митної справи, надавати ефективну протидію загрозам безпеки Російської Федерації, вирішувати соціально-економічні завдання, створити сприятливі умови для діяльності торгових спільнот, фізичних та юридичних осіб .
ВИСНОВОК
Товарообмін між країнами реалізується через особливі установи - митниці та митні пости, матеріальною основою яких є митна інфраструктура, що представляє сукупність службових приміщень, складів, засобів зв'язку та обробки інформації, інші технічні засоби і т.п. Низький рівень технічної та технологічної оснащеності митної системи, її незабезпеченість функціональними засобами митного зберігання різко знижують рівень і якість обслуговування учасників зовнішньоекономічної діяльності, її ефективність. Тому невипадково, що митні органи зацікавлені у створенні митної інфраструктури (склади тимчасового зберігання, формування інституту митних брокерів і т.д.), за рахунок приватного капіталу шляхом передачі частини своїх повноважень учасникам зовнішньоторговельної діяльності. У російських умовах це зажадало розробки нової концепції, яка розкриває роль інфраструктурної компоненти в системі зовнішньоторговельної діяльності країни. Концепція передбачає створення на прикордонних переходах спеціальних об'єктів митної інфраструктури, що характеризуються рядом особливостей, що вимагають нових підходів до їх регулювання. Серед них найважливішими є: різноманітність відносин власності на ці об'єкти, що ускладнює обробку митних вантажів; складнощі, пов'язані з тим, що за межами Росії залишилися найбільш оснащені об'єкти митної інфраструктури, необхідність уніфікації митних складів по обидва боки кордону; важливість здійснення ефективного митного контролю за безперебійного транспортному сполученні, що вимагає створення додаткового колійного господарства та спеціальної митної інфраструктури до нього і т.п. і т.д. Недосконалість митної інфраструктури входить у суперечність із зростаючою складністю і різноманітністю завдань зовнішньоекономічної діяльності. Воно відбивається на якості та оперативності митного обслуговування її учасників, викликає проблеми у виконанні завдань з наповнення дохідної частини держбюджету, веде до втрати бюджетних коштів; створює передумови для порушення митних правил і збільшення числа злочинів. Водночас проведений аналіз свідчить про недооцінку в сучасних російських умовах ролі митної інфраструктури у підвищенні економічної ефективності зовнішньоекономічної діяльності (нестача капітальних вкладень, моральне і фізичне постаріння основних фондів, низькі оплати праці працівників). У дипломній роботі показано, що, розвиток митної інфраструктури обмежується недофінансуванням. В результаті, виникає необхідність пошуку альтернативних способів вирішення проблем, пов'язаних з вигодами, витратами, втратами, ризиками. Тим часом, до теперішнього часу митна інфраструктура не отримала самостійного значення як комплексна підсистема митної служби ні в плануванні, ні в проектуванні, ні у фінансуванні, ні в звітності. Не спостерігається єдиного підходу до визначення поняття «об'єкти митної інфраструктури», їх складом і номенклатурі. <...
