а88623, 358644,944767,544003,863648,01
Експлуатаційна довжина залізниць Республіки Калмикія становить 185,3 км або 0,2% у питомій вазі залізниць РФ. Залізничні вантажоперевезення за обсягом поступаються в 5 разів автомобільному транспорту (вантажоперевезення залізничним транспортом складають 16% від загального обсягу перевезень вантажів республіки.). При цьому щільність залізниць на території республіки становить 2,0 км на 1000 км 2. В даний час пасажирські перевезення та приміське сполучення залізничним транспортом практично відсутні.
Більш низька щільність залізних і автомобільних доріг пояснюється особливостями географічного положення регіону, де в силу природних характеристик склалася низька щільність розселення, і як наслідок відсутність центрів, що утворюють значні транспортні потоки. Такі центри знаходяться за межами регіону.
Частка повітряного транспорту у вантажообігу республіки мінімальна. За період 2008 - 2012 рр.. відбулося зниження кількості пасажирів (відправлених, прийнятих) у 2 рази. В даний час повітряний транспорт республіки представлений тільки столичним аеропортом «Еліста». Слід зазначити, що Республіка Калмикія має вихід до однієї з потужних водних транспортних артерій Росії - річці Волга, а також до Каспійського моря. Проте в даний час ці переваги не використовуються в роботі транспортного комплексу республіки. Більше того, очевидно, що через південну частину Республіки Калмикія проходить географічно вигідний шлях транспортування вантажів з країн, розташованих в акваторії Каспійського моря, що може дозволити республіці виступати природним мостом між Європою та Азією, а також брати участь у створенні системи широкого партнерства з транспортними інститутами Євросоюзу . Але, недостатня розвиненість інфраструктури, фактична відсутність сучасних портів і причалів ускладнює використання переваг водного транспорту регіону.
Загалом, можна виділити наступний ряд проблем розвитку транспортного комплексу Республіки Калмикія:
o Республіка Калмикія займає значну за величиною територію і малу щільність розселення, що ускладнює повідомлення і погіршує транспортну доступність;
o У Республіці Калмикія недостатньо розвинена мережа міжрегіональних та внутрішньорегіональних транспортних зв'язків, що перешкоджає соціально-економічному розвитку регіону в реалізації внутрішньо-та міжрегіональних зв'язків;
o Мережа автомобільних доріг по конфігурації, параметрам окремих ділянок, якості і стану дорожньої атрибуції не відповідає потребам ні господарсько-економічного використання, ні транспортного обслуговування населення;
o Відсутні обходи великих населених пунктів;
o Робота залізничного транспорту потребує підвищення ефективності за рахунок будівництва нових залізничних колій, модернізації колійного господарства, станцій, підвищення безпеки руху;
o Відсутня система місцевого авіаційного сполучення, що дозволяє забезпечити швидкісну зв'язок з віддаленими районами регіону;
o Перевезення водним транспортом в регіоні відсутні, незважаючи на наявність виходів до Волзі і Каспійському морю і потенційної можливості розвитку інфраструктури водного транспорту республіки.
