насоси цілком задовольняють вимогам необхідної продуктивності і для умов максимального припливу:
Рmax=4 * 1000=4000 м3 / ч. > 3500 м3/год.
Для автоматизації водовідливної установки приймаємо УАВ - уніфіковану апаратуру водовідливу, яка забезпечує:
автоматичне включення насосних агрегатів залежно від рівня води в водозбірнику;
автоматичний і ручний режим роботи будь-яким насосним агрегатом при збереженні автоматичного режиму інших установок.
запуск від диспетчера незалежно від рівня води в водозбірнику;
включення резервного насосного агрегату, при виході з ладу працюючого;
роботу насосів з керованими засувками і без них.
Забезпечуються наступні види захисту: від перегріву підшипників, гідравлічна по витраті води і тиску, від заклинювання засувок, від зникнення напруги в умовах управління, неможливе або повторне включення несправного агрегату.
Насосна станція забезпечується сигналізацією: про роботу насосів, про несправність насосних агрегатів, про аварійний рівень води в водозбірнику і спрацьовуванні інших видів захисту.
3. Спеціальна частина
.1 Удосконалення екскаваторного отвалообразования на відвалі скельної розкриву
На залізорудних кар'єрах витрати на відвалоутворення досягають 15% вартості корисної копалини, що підтверджує необхідність ретельного обгрунтування параметрів відвалу, вибору типу відвального обладнання, схеми відвальних шляхів і т.д. Інститутом Центрогіпроруда розкривні породи Лебединського родовища рекомендується укладати на площах двох зовнішніх відвалів. Тому проектом передбачається роздільне складування порід розкриву. Пухка вскриша транспортується на залізничний відвал № 2, розташований в заплаві р.. Осколец в 1,5 км від граничного контуру східного борту кар'єру. Площа відвалу обмежена з півночі - р. Осколец, з півдня - існуючої промислової забудовою і транспортними комунікаціями. Відвал експлуатується з моменту початку будівництва кар'єру. Для інженерно-геологічного обгрунтування допустимих параметрів відвалу і відвальних ярусів з урахуванням фактичного стану і прогнозного зміни властивостей і складу порід в часі і просторі був проаналізований якісний і кількісний склад породних сумішей, які згідно з проектом інституту Центрогіпроруда надходитимуть у відвал до кінця відпрацювання родовища.
Скельна вськ?? Иша транспортується на залізничний відвал № 1, розташований в 6 км від південного борту кар'єру на схилах б. Дубровський Лог. Складування цих порід здійснюється селективно в відособлений відвал з метою створення умов для подальшого використання окислених залізистих кварцитів в збагачувальному процесі, а сланців і кварцитопесчаник - у виробництві щебеню (див. графічну частину, лист 4).
В даний час найбільш поширеними засобами механізації відвальних робіт є одноковшові екскаватори типу мехлопати і драглайни. Враховуючи, що оновлення екскаваторного парку в кар'єрі передбачається шляхом заміни екскаваторів ЕКГ - 8 на ЕКГ - 10, проектом передбачається на відвалах також використовувати екскаватори ЕКГ - 10. Застосування потужних мехлопат на отвалообразовании відрізняється прийманням більш важкого рухомого складу, у зв'язку з більшою стійкістю ж. д. шляхів, значно меншим обсягом колійних робіт, високою продуктивністю відвальних тупиків і робітників, зайнятих на відвальних ро...
