МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ I НАУКИ,
МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
Національний авіаційний університет
Кафедра организации авіаційних перевезень
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
з дисципліни Вантажні перевезення
Тема: Технологічний процес роботи вантажного комплексу аеропорту
Виконала:
Худяй М.В.
Київ 2013
Зміст
Вступ
Розділ 1. Розрахунок технологічних параметрів вантажного комплексу аеропорту
.1 Аналіз Структури вантажопотоку и обґрунтування Структури вантажного комплексу аеропорту
.2 Розрахунок технологічних параметрів комплексно-механізованих вантажних складів для ВПЛ та МПЛ
.2.1 технологічних площ комплексно-механізованих вантажних складів для ВПЛ та МПЛ (РОБОЧОЇ, додаткової, допоміжної та службової площ)
.2.2 геометричні параметри складів, Кількість складських піддонів
.2.3 Довжина фронту навантажувально-розвантажувальних робіт
.2.4 Оптимальне число Місць приймання вантажів
.3 Розрахунок кількості ЗАСОБІВ механізації вантажного комплексу аеропорту
.3.1 Кількість ЗАСОБІВ складської механізації (електричних вилочних навантажувачів) для транспортування та завантаження-розвантаження вантажів Всередині складу
.3.2 Кількість ЗАСОБІВ перонної механізації (автомашин з піднімальнім кузовом (АПК), дизельних тягачів Із возик, перенавантажувачів авіаційних контейнеров та палет)
Розділ 2. Організація і технологія роботи вантажного комплексу аеропорту
.1 Технологія Обробка вантажів у ВАНТАЖНИ комплексі аеропорту
2.2 Алгоритми технології Обробка вантажів
.3 Завантажувальні характеристики повітряних суден
.4 Технічні характеристики стандартних ЗАСОБІВ пакетування (ULD)
.5 Організаційна структура служби поштово-вантажного обслуговування ВКА
Висновки
Список використаної літератури
Додатки
Вступ
складі транспортної ОРГАНІЗАЦІЙ створюються для ТИМЧАСОВЕ Складування. Це склади ЗАЛІЗНИЧНИХ станцій, вантажні термінали автотранспорту, МОРСЬКИЙ и річкових портів, термінали повітряного транспорту. За характером віконуваніх операцій вантажопереробкі їх відносять до транзитно - перевалювальніх. Термін зберігання вантажів Зведений до мінімуму, Аджея цею склад призначеня для ефективного и своєчасного забезпечення КЛІЄНТІВ путем заміні одного виду доставки (або транспортного Засоба) на Інший. Вантажі постачаються и відправляються великими партіями, при цьом вантажна одиниця, что постачається (піддон або контейнер), на складі НЕ розформовується.
Розробка СС базується на віборі раціональної системи з усіх технічно можливіть систем для вирішенню поставленого Завдання методом кількісного и якісного оцінювання. Процес Вибори та оптімізації предполагает Виявлення пов язаних между собою факторів, сістематізованіх у декількох основних підсістемах. Отже, система Складування містіть Такі складські підсістемі:
складована вантажна одиниця;
вид Складування;
обладнання з обслуговування складу;
система КОМПЛЕКТАЦІЇ;
управління переміщенням вантажу;
обробка информации;
«будова» (конструктівні Особливостігри будов і споруд).
Комерційна доцільність перевезення вантажів авіатранспортом покладів від багатьох факторів. Самперед, це, безсумнівно, ШВИДКІСТЬ доставки во время перевезення на Великі відстані. Година доставки вантажу від відправника вантажу до вантажоодержувача містіть у Собі и таку ськладової як ШВИДКІСТЬ ОБРОБКИ вантажу у ВАНТАЖНИ комплексі аеропорту. Тому розробка технологічного процесса роботи вантажного комплексу аеропорту є очень принципова.
Вибір ділянки під складський комплекс потребує особливого підходу, и самє тут могут вінікнуті Перші складнощі. Сучасний склад має на увазі НЕ лишь прісутність прилеглої розвінутої транспортної інфраструктурі, но и вігідне місце Розташування з точки зору организации дистрибуції. Крім того, при віборі місця для будування складського комплексу та патенти враховуваті можлівість Підключення до залізнічної дороги. Хоча, прісутність під їзніх залізно-дорожніх Шляхів вагом на ВАНТАЖНИ комплексі аеропорту НЕ Відображається, це являється Допоміжним крітерієм, что Враховується клієнтами при прійнятті РІШЕНЬ про вибір терміналу для зберігання свого вантажу.
Розділ 1. Розрахунок технологі...
