осин в енергетичному секторі.
У загальних рисах енергетичне співробітництво країн ШОС включає в себе наступні компоненти:
поставки основних джерел енергії (нафти і газу);
будівництво інфраструктурних об'єктів (трубопроводів, переробних підприємств);
освоєння гідроенергетичних ресурсів;
використання потенціалу атомної енергії;
науково-дослідну діяльність з розробки альтернативних джерел енергії.
У разі якщо відбудеться реалізація всіх вищевикладених ініціатив в рамках єдиної енергетичної стратегії, це свідчитиме про втілення в життя претензійного проекту нової енергетичної конфігурації Азіатського регіону.
Багатостороння партнерство в енергетичній сфері на даний момент розвивається екстенсивно. Більше половини з 330 прийнятих документів Організації має процедурний або організаційний характер і лише 38 спрямовані безпосередньо на економічні зв'язки, однак реальне фінансування запропонованих багатосторонніх проектів у цьому форматі являє собою серйозну проблему. p align="justify"> Тим часом великий досвід роботи над спільними проектами, взаємодія у всіх сферах енергетики (від виробітку до поставки енергії кінцевим споживачам), обмін технологіями, банківське обслуговування проведених операцій - всі ці компоненти багатостороннього партнерства в рамках ШОС можуть стати міцним і необхідним фундаментом, на якому в подальшому може бути побудований Енергетичний клуб Шанхайської організації.
У той же час більш тісної внутрішньорегіональної енергетичної інтеграції заважає енерготранспортна інфраструктурна роз'єднаність країн регіону, а також наявність істотних міжкраїнових протиріч.
Особливе значення має питання розширення трубопровідної системи, що відображає баланс інтересів різних гравців. Геополітичні фактори розвитку транспортних комунікацій у ЦА відіграють важливу роль у створенні регіональної системи безпеки. p align="justify"> Вважається, що трубопроводи, що будуються на пострадянському просторі, мають, перш за все, політичне, а не економічне значення. Це робить їх істотно дорожче: спочатку маршрут прокладають на політичній карті, а потім оператори проекту шукають спосіб зробити його рентабельним. Одним з найважливіших пріоритетів економічної політики республік Центральної Азії має стати ефективне використання їх транзитного потенціалу шляхом створення нових транспортних систем і реконструкції діючих, призначених для збільшення експорту нафти і газу на внутрішні та світові ринки. Слабка взаємодія держав ШОС в просуванні спільних енергетичних інтересів на світовому ринку ускладнює вироблення єдиного підходу до раціонального використання сукупного нафтогазового потенціалу та цілісне бачення ефективного функціонування нафтогазових галузей в інтересах комплексного розвитку економік країн ШОС...
