підтвердження відповідності продукції вимогам, встановленим технічними регламентами, стандартами та ін
за процедурою добровільного підтвердження відповідності - здійснюється за ініціативою виробника (виконавця) або продавця.
В даний час на автотранспорті діє ринкова вартість, яка обчислюється за кілометр пробігу автотранспортного засобу і в середньому коливається від 1,4 до 2,2 дол США.
Терміни доставки вантажу визначаються виходячи з відстані перевезення. З урахуванням вимог європейської угоди, що стосуються роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР), в середньому автомобіль проходить 400-600 км за добу.
3.3 Напрямки вдосконалення митного контролю при перевезенні зовнішньоторговельних вантажів автомобільним видом транспорту
З липня 2010 року на території держав-членів Митного союзу діє єдине митне законодавство, яке забезпечує застосування уніфікованих норм і правил митного регулювання, в тому числі щодо перевезення зовнішньоторговельних вантажів автомобільним видом транспорту. Основним законодавчим актом є Митний кодекс Митного союзу (ТК ТЗ), що має пряму дію на території держав-членів Митного союзу. Крім ТК ТЗ прийнято 20 міжнародних угод, що стосуються питань, не врегульованих ТК ТЗ. Технологічні та технічні питання регулюються рішеннями Євразійської економічної комісії (далі - ЄЕК), яких на сьогоднішній день близько 50.
За минулий трирічний період застосування ТК ТЗ в державах-членах Митного союзу склалася певна правозастосовча практика. Державами - членами Митного союзу спільно на основі аналізу правозастосовчої практики проводиться постійна робота з удосконалення договірно-правової бази шляхом внесення змін до чинного законодавства та розробки нових договорів.
Подальше вдосконалення митного законодавства Митного союзу має проводитись за наступними напрямками:
систематизація та подальша кодифікація митного законодавства;
розширення наднаціонального регулювання митних правовідносин шляхом включення в ТК ТЗ норм, що містяться в національному митному законодавстві країн, або передача повноважень з їх регулювання на рівень ЄЕК.
Дана робота повинна здійснюватися в рамках кодифікації міжнародних договорів, складових договірно-правову базу Митного союзу і Єдиного економічного простору, що проводиться на виконання Декларації про Євразійську економічну інтеграцію з метою створення до 2015 року правової основи для формування Євразійського економічного союзу.
Такий підхід дозволить узгодити договірно-правову базу з питань митного регулювання з оновленою договірно-правовою базою Євразійського економічного союзу як за термінами, так і за термінологією та змістом.
У частині митного законодавства кодифікації підлягають 23 міжнародних договорів, що регулюють митні правовідносини.
Чотири договору вже включені в проект Договору про Євразійський економічний союз. Крім того, підготовлено проект кодифікованого ТК ТЗ, в який включені зміни і доповнення, відображені у проекті Протоколу, а також положення 13 міжнародних договорів, що регулюють митні правовідносини.
Представляється, що систематизація і кодифікація митного з...
