портної інфраструктури країн ОБСЄ.
Важливе значення має реалізація проекту Західний Китай - Західна Європа raquo ;. У зв'язку з цим необхідно вжити заходів щодо реконструкції відповідно до міжнародних стандартів наступних автомобільних доріг: Алмати - Хоргос, Кордай -Тараз - Шимкент - Туркестан, Шимкент - Ташкент. Даний маршрут є найбільш перспективним, оскільки відкриє вихід транзитному транспорту не тільки в Росію і Китай, але і в країни Південної Азії через Узбекистан і Киргизстан.
Реалізація даного проекту передбачає спільне залучення інвестицій з боку Китаю, Казахстану, Росії, Білорусі (держав, територією яких проходить вказаний маршрут) і використання механізму державно-приватного партнерства.
Також актуальне значення має розвиток наступних маршрутів:
- Китай - Казахстан - Узбекистан - Туркменістан - Іран
- Туреччина - Балканські країни;
- коридор Північ - Південь raquo ;;
- проект ТРАСЕКА (забезпечення вантажних потоків з Центральної Азії до Європи через Каспійське і Чорне моря вимагає будівництва сучасних поромних переправ. Тому великого значення набувають розвиток інвестиційного співробітництва між країнами - учасниками проекту і укладення відповідних угод).
Крім того, представляється доцільним вжиття заходів щодо подальшого розвитку європейських транспортних коридорів та інтеграції транспортних комплексів вступили в ЄС нових учасників в європейську транспортну систему.
. Розвиток логістичної інфраструктури в країнах ОБСЄ.
Даний напрямок особливо актуально для держав СНД, в яких дуже слабо представлена ??сфера логістичних послуг.
Необхідно вжити заходів щодо:
а) формуванню у державах СНД відповідної нормативно-правової бази в галузі логістики, уніфікованої відповідно до діючих норм в країнах ОБСЄ;
б) створенню в країнах СНД сучасних термінально-логістичних комплексів, що забезпечують обробку товаропотоків і володіють складськими приміщеннями класу А raquo ;;
в) скорочення адміністративних бар'єрів у вирішенні питань, пов'язаних з бізнесом у сфері логістики.
. Створення країнами - учасниками ОБСЄ спільної Фонду з розвитку співробітництва в галузі транспорту та ефективному використанню транзитно-транспортного потенціалу.
Вважаємо за доцільне створення країнами ОБСЄ спільної Фонду з розвитку транспортного співробітництва та ефективному використанню транзитного потенціалу. В умовах посилення кризових явищ у світовій економіці важливе значення набувають акумулювання державами коштів для реалізації пріоритетних проектів і цільове їх використання.
Пріоритетне значення на сучасному етапі набувають завдання з розвитку транспортної та логістичної інфраструктури, трансконтинентальних коридорів. Реалізація даних напрямків співпраці особливо актуальна для країн ОБСЄ, що не мають виходу до морю.Созданіе спільного Фонду передбачає прийняття на міждержавному рівні відповідної Угоди і сприятиме ефективному розвитку держав ОБСЄ в посткризовий період.
. Розвиток системи мультимодальних перевезень в рамках ОБСЄ.
Актуальне значення, має створення в рамках ОБСЄ інтегрованого ринку транспортних послуг, що об'єднує всі види транспорту: залізничний, автомобільний, авіаційний, річковий та морський. Розвиток системи мультимодальних перевезень стане важливим чинником активізації транспортного співробітництва держав ОБСЄ, збільшення обсягу вантажоперевезень в рамках Організації.
Реалізація запропонованих напрямків співпраці, на наш погляд, сприятиме поглибленню взаємодії транспортних комплексів країн ОБСЄ, ефективному використанню їх транзитного потенціалу, розширення торговельно-економічних зв'язків у рамках Організації та створенню умов для сталого розвитку держав - учасниць в посткризовий період.
З обранням Казахстану на пост Голови ОБСЄ в 2010 р на порядку денному стояли питання щодо активізації економічної складової співробітництва держав, спільного вирішення проблем безпеки. Розроблена Урядом республіки і затверджена Указом Президента Республіки Казахстан Державна Програма Шлях до Європи на 2009-2011 рр. стане важливим чинником для вирішення зазначених завдань.
Актуальне значення на сучасному етапі набувають питання ефективного використання транзитно-транспортного потенціалу країн ОБСЄ і подальшого його розвитку.
Проведений аналіз співробітництва держав ОБСЄ в даній сфері дозволив визначити ряд серйозних проблем, що стримують взаємодію транспортних комплексів країн Організації. Недостатній рівень розвитку інфра...
