ромислів надходить у резервуари 1, обладнані підігрівниками (зазвичай паровими), далі насосами 2 нафту пропускається через підігрівач 3 і далі в насосну станцію 4. На перегоні між ІПС 4 і 8 з підігрівачем 7 може знадобитися установка підігрівальні станцій 5 і 6. <В
Рисунок 3 - Схема трубопроводу В«гарячоїВ» перекачки.
Оскільки в процесі багатокрокового пошуку оптимальної траси передбачається одночасний облік зміни теплового режиму в трубопроводі, розрахунок параметрів доцільно вести по середній температурі нафти на кожному розрахунковому i-му кроці (елементі):
(21)
При розрахунку падіння температури по трасі використовуються відомі розрахункові залежності В.Т.Шухова.
Більш докладно розглянемо питання вибору оптимальної траси магістральних трубопроводів з урахуванням охорони навколишнього середовища.
Вибір траси є основним етапом, визначальним при інших умовах характер і розміри можливих впливів на навколишнє середовище при будівництві й експлуатації трубопроводу. Тому якісне рішення завдання охорони навколишнього середовища нерозривно пов'язане з вибором траси. p align="justify"> Завдання вибору оптимальної траси магістрального трубопроводу формується таким чином. На топографічній карті місцевості задаються початкові і кінцеві пункти трубопроводу і мережа можливих напрямків трас між цими пунктами. При відомої цільової функції (критерій або вектор критеріїв) потрібно знайти трасу від початкової до кінцевої точки трубопроводу, уздовж якої цільова функція приймала б екстремальне значення серед усіх трас вихідної мережі. Істотним недолік такої постановки є те, що при побудові вихідної мережі і оцінки цільової функції не враховуються зміна компонентів навколишнього середовища і негативний вплив на них будівництва та експлуатації трубопроводів. p align="justify"> При постановці та вирішенні задачі вибору оптимальної траси повинні враховуватися:
стан компонентів навколишнього середовища;
граничні допустимі рівні впливу на компоненти навколишнього середовища;
динаміка і напрямок розвитку екологічної обстановки;
для вирішення задачі вибору оптимальної траси з урахуванням охорони навколишнього середовища необхідні наступні матеріали та дані:
спеціальні інженерно-будівельні природоохоронні карти на топографічній основі;
матеріальні витрати з прокладання лінійної частини, стояки перекачування, підігріву та інші елементи трубопровідної системи в різних умовах місцевості;
матеріальні витрати на виконання природоохоронних заходів при будівництві та експлуатації магістральних трубопроводів;
характеристики надійності елементів проектованого трубопроводу і власт...
