пус, 2.Входной направляючий апарат, 3.Первая - п'ята сходинки, 4.Клапан перепуску повітря, 5.Клапан перепуску повітря з компенсатором, 6.Шестая - п'ятнадцята щаблі, 7.Діффузор, 8.Передняя опора
Компресор складається з переднього корпусу, в якому розміщені з першого по п'ятий щаблі, корпусу, що включає з шостої по п'ятнадцятий щаблі, і ротора. Корпус передній є одним з елементів силової схеми двигуна. Через передній корпус передаються радіальні і осьові навантаження, що виникають при обертанні ротора турбокомпресора, на передню опору двигуна.
Передній корпус (рис. 6.6) виконаний у вигляді профільованих обичайок, з'єднаних між собою 19 профільними стійками. У проточної частини між зовнішньою і внутрішньою стінками здійснюється плавний поворот повітря від радіального напряму до осьового. У передньому корпусі розміщена передня опора ротора турбокомпресора, вхідний поворотний направляючий апарат, на зовнішній обичайці змонтований механізм повороту ВНА. Передня опора складається з двох підшипників ковзання - опорного і наполегливої.
Вхідний направляючий апарат складається з поворотних напрямних лопаток і механізму повороту. Поворотні лопатки двоопорні, тобто опорами є цапфи лопаток з насадженими на них втулками, які встановлюються в розточення, виконані співісний в зовнішній і внутрішній стінках. Лопатки поворотного вхідного направляючого апарату - литі. На зовнішніх цапфах лопаток закріплені важелі, які через різьбові тяги з'єднуються з синхронизирующим кільцем. У синхронизирующем кільці встановлені ролики, якими кільце катається по напрямних на зовнішній стінці. Силовий привід механізму вхідного поворотного апарата складається з двоступеневого редуктора і електродвигунів, з'єднаних в один агрегат.
Рис. 6.6 - Передній корпус компресора: 1.Антісривние пристрої над першою і другою ступенями, 2.Кольцо внутрішнє спрямляющего апарату, 3.Лопатка спрямляющего апарату, 4.Наружное кільце спрямляющего апарату, 5.Антіпомпажний клапан за п'яте щаблем, 6.Кожух, 7. Вставка лабіринтового ущільнення
Передній корпус компресора, який має як горизонтальний, так і вертикальний роз'єми, призначений для розміщення п'яти спрямляющий апаратів. Спрямляющего апарати виконані у вигляді зовнішнього та внутрішнього півкілець, з'єднаних між собою спрямляющего лопатками. Кожна лопатка в зовнішнє кільце встановлюється хвостовиком типу «ластівчин хвіст», у внутрішнє кільце - призматичним хвостовиком. У внутрішніх кільцях лопатки фіксуються штіфтовкой. Над робочими лопатками 1-й і 2-й ступенів встановлені антісривние пристрої, виконані в корпусі компресора у вигляді кільцевих камер, в які повітря потрапляє через щілинні кільця. За спрямляющего апаратом 5-го ступеня організований відбір повітря при запуску ГТУ через антипомпажного клапани.
У другому корпусі, що має вертикальні роз'єми, розміщені направляючі апарати 6-14 ступенів і організовані відбори повітря за 8-й ступенем на охолодження корпусів і соплових лопаток турбіни та відбір повітря за 10-й ступенем, з якого через антипомпажного клапани здійснюється перепуск повітря в атмосферу для забезпечення стійкої роботи компресора ГТУ при розвороті. За 8-й і 10-й ступенями допомогою радіально встановлених труб організовані відбори повітря в порожнину ротора турбіни.
До вертикальному роз'єму другого корпусу кріпи...
