ганізацій автомобільним транспортом, у разі, коли місцезнаходження підрядної організації знаходиться на відстані більше 3 км від об'єкта;
витрати, пов'язані із застосуванням вахтового методу організації робіт;
витрати на перебазування організації з одного об'єкта на інший;
витрати на утримання під час будівництва і відновлення після закінчення будівництва діючих постійних автомобільних доріг;
витрати на виконання науково-дослідних, експериментальних робіт для здійснення прийнятих документації;
витрати, пов'язані з підготовкою об'єкта до прийняття в експлуатацію - визначаються в розмірі 0,306% від підсумку глав 1-9.
У главу 10 включені: кошти, що визначаються за нормами у відсотках від кошторисної вартості будівництва. Для організованих у встановленому порядку об'єднаних дирекцій з будівництва об'єктів ці кошти складають 2,5%. Витрати на утримання органів Госстройнадзора та технічного нагляду приймаються в розмірі 1,47%.
Окремим рядком у зведений кошторисний розрахунок включається резерв коштів на непередбачені роботи і витрати. Він розподіляється на дві частини, одна з яких залишається у підрядника, а другий передається замовнику. У підрядчика резерв коштів на непередбачені витрати служить для відшкодування витрат, що виникають при виробництві робіт, у разі зміни з ініціативи підрядника способів виробництва робіт, заміни механізмів та матеріалів, передбачених у робочих кресленнях без погіршення технічних характеристик. У замовника резерв може витрачатися:
) на оплату додаткових робіт, викликаних уточненням замовником об'ємно-планувальних показників і технічних рішень;
) на уточнення вартості при виявленні в процесі будівництва робіт, не врахованих у робочих кресленнях та кошторисної документації.
Резерв коштів на непередбачені роботи дорівнює 4% від загальної вартості будівництва, в тому числі, кошти на утримання і технічне оснащення регіональних засобів по ціноутворення в будівництві 0,13% від разом по главах 1-9. За підсумком зведеного кошторисного розрахунку вказуються зворотні суми, що враховують реалізацію матеріалів від розбирання тимчасових будівель і споруд у розмірі 15% від вартості тимчасових будівель і споруд.
Зведений кошторисний розрахунок представлений в додатку К.
Техніко-економічні показники проекту представлені на малюнку 4.1.
Малюнок 4.1 - Техніко-економічні показники
5. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ
Всі види робіт з капітального ремонту ділянки автомобільної дороги і споруд на ній виконуються відповідно до вимог правил техніки безпеки і промислової санітарії, а також вимог ТКП [13] і ТКП [14].
Проект організації капітального рмонта складений відповідно до вимог СНиП [15] «Організація будівельного виробництва». На час капітального ремонту покриття ділянки дороги рух технологічного автотранспорту здійснюється почергово по правій і лівій смузі руху.
Дорожні роботи виконуються тільки при наявності ТСОДД, встановлених в суворій відповідності з [16].
Розроблено схеми установки тимчасових технічних засобів організації дорожнього руху на час виконання дорожніх робіт відповідно д...
