ий стрічковою бронею, діаметр такого кабелю буде 1,5 см, що в кілька разів менше розглянутого телефонного кабелю.
. Висока захищеність від несанкціонованого доступу. Оскільки волоконно-оптичний кабель практично не випромінює в радіодіапазоні, то передану по ньому інформацію важко підслухати, не порушуючи прийому-передачі. Це особливо важливо в механізмі передачі ЕЦП та захищеності даних декларантів.
. Гальванічна розв'язка елементів мережі. Дана перевага оптичного волокна полягає в його ізолюючі властивості. Волокно допомагає уникнути електричних земельних петель, які можуть виникати, коли два мережевих устрою неізольованою обчислювальної мережі, пов'язані мідним кабелем, мають заземлення в різних точках будівлі, наприклад на різних поверхах. При цьому може виникнути велика різниця потенціалів, що здатне пошкодити мережеве обладнання. Для волокна цієї проблеми просто немає.
. Вибухо-та пожежобезпечність. Через відсутність іскроутворення оптичне волокно підвищує безпеку мережі на хімічних, нафтопереробних підприємствах, при обслуговуванні технологічних процесів підвищеного ризику.
3.3 Проблеми та шляхи вдосконалення системи декларування товарів
В даний час серед позитивних результатів ведення форм митного декларування необхідно виділити наступне.
Значне спрощення митного оформлення та митного контролю.
Ставши частиною європейської системи, Росія зв'яже два центри світового економічного розвитку і зовнішньої торгівлі - Європу і країни азіатсько-тихоокеанського регіону, що підвищить її привабливість як країни транзиту між ними. Транспортний коридор Захід - Схід дозволяє практично в два рази скоротити доставку вантажів між ЄС та країнами ПСА: через Росію вони йтимуть 16-17 днів замість 30 днів через Індійський океан. Однак на ділі можливості російського транзиту вкрай обмежені через нерозвиненість транспортної інфраструктури. За статистикою, середня швидкість руху вантажів в ЄС становить 60 км на годину, у нас - 30 км на годину, тобто в два рази повільніше. Приєднання до Конвенції є всього лише одним із заходів вирішення транспортної проблеми Росії. Потрібно розглядати дане міжнародну угоду не як ліки raquo ;, а лише як стимулятор будівництва нових доріг і модернізації старих.
За даними Всесвітньої митної організації, для бізнесу витрати знизяться на 5 - 10 відсотків від загальної суми митної угоди.
Багато експертів стверджували, що перший рік використання нових бланків ТД буде періодом притирання raquo ;, пристосовування митних органів та учасників ЗЕД до нової форми документа. Але досвід введення нового документа показав всю неправомірність даних тверджень.
Кожен комплект бланків нової ТД складається з п'яти зброшурованих аркушів, правила заповнення яких різняться в залежності від митного режиму, під який поміщається переміщуваний товар.
Наприклад, у зв'язку з тим, що відповідно до Конвенції про спрощення формальностей у торгівлі товарами 1987 графа 7 ЕАД - графа декларанта - Заповнюється за бажанням користувачів і може містити будь довідковий номер, присвоєний даної партії товарів зацікавленою особою, реєстраційний номер митної декларації та транзитної декларації з 01.01.2007 буде проставлятися в графі А - Laquo; графі митного органу raquo ;. Оскільки відповідно до зазначеної Конвенції графа 50 ЄАД підлягає заповненню лише при оформленні процедури митного транзиту, дане положення знайшло своє відображення в нових правилах: відомості, раніше заявляються в графі 50 ТД, підлягають заявою з 01.01.2007 в графі №44.
Конвенцією про спрощення формальностей у торгівлі товарами 1987 не передбачено також заповнення графи 45 ЄАД при виробництві оформлення у країні експорту. У зв'язку з цим за новими правилами заповнення вантажної митної декларації при декларуванні товарів, що вивозяться з митної території Російської Федерації, графа 45 також не заповнюється.
Удосконалення електронної форми декларування
Сьогодні у світовій практиці електронне декларування є пріоритетним. Наша країна також планомірно поступово переходить на нього: ще в 2002 році російська митниця вступила на непростий інноваційний шлях декларування, випустивши першу електронну декларацію. Сьогодні нова форма роботи в митних органах стає все більш звичною справою. Все більше учасників ЗЕД зголошуються перейти на електронній декларування, хоча в 2002 році ініціатива митниці була зустрінута з недовірою. Минув час і багато організацій оцінили переваги нової форми декларування. Але, на жаль, на сьогоднішній день частка електронних декларацій від загального числа оформлюваних ТД невелика. Так, на 2010 рік питома вага електронних декларацій досяг 44,...
